“‘大基建’這條核心主線，趨勢走出來以後，中長線上，肯定是還能漲的。”張偉接話道，“但短期來說，獲利盤堆積也是比較豐厚了，如果今天市場情緒進一步發酵的話，估計距離短線調整，也不遠了。”
“其實今天的拋壓就不小。”梁九成回應道，“此時重倉做多是沒有問題，但等市場情緒進一步發酵，盤面開始再次由分歧轉向一致的時候，我們還是應該適度減倉止盈，降低持倉成本，免得因為短線的劇烈波動，來回做過山車。”
“好。”趙志遠回應道，“還是按照之前的思路，看長做短。”
隨著幾人進一步調整做盤思路和持倉策略……
也隨著市場交易時間的繼續行進。
盤面上，‘大基建’主線相關的各行業、概念板塊，不管是地產、建築裝飾、建築材料，還是有色、煤炭、鋼鐵板塊，都還在繼續放量走高。
而整個‘大基建’主線帶動下，滬指、深指、創業板指，也在持續放量走高。
同時，處於短期超跌狀態的網際網路軟體、新能源產業鏈、影視傳媒等主線板塊，此時也迎來了反彈。
兩市在這一刻，再一次呈現出普遍反彈的形態走勢。
且在市場進一步普遍反彈，全市場超過85%的股票，都實現了低開高走紅盤態勢的情況下，場外，倉位較少的一些私募基金，還有之前已經被熊市綿綿陰跌傷透了心，大幅減倉或者清倉的一些散戶群體，這個時候，也開始紛紛意動，忍不住想要重新投入資金，進行再次入場，或者增倉。
其中，魔都，聚豐資產管理公司。
‘聚豐未來成長’基金產品交易室，作為基金產品經理的路香香凝望著大盤的走勢，以及‘大基建’主線的持續飆升形態，猶豫了好一陣，還是忍不住地向旁邊的基金交易組長餘曉露問道：“曉露啊，你說市場這趨勢，在‘大基建’這條主線的帶動下，有沒有反轉的可能？或者說……能走出持續性嗎？”
本來她所執掌的‘聚豐未來成長’基金產品。
去年下半年，以及年初的時候，藉助著重倉‘新能源產業鏈’主線的機會，基本上已經挽回了股災期間的損失。
可後來市場流動性越來越匱乏，‘新能源’主線市場熱度不在。
關鍵是傳聞明年補貼退坡後，‘新能源’的主線邏輯轉變後，她沒能及時減倉，又把利潤還回去了一大半，並且，‘新能源’主線走勢的大幅補跌，也使得她所執掌的‘聚豐未來成長’基金產品淨值出現大幅回撤。
後來，眼見市場流動性每況愈下，確實沒有反轉可能性後。
她忍痛進行了大減倉。
可沒想到，她這邊剛剛大幅減倉，決定將基金倉位保持在最低模式，捱過這段難熬的熊市時，‘大基建’這條核心主線突如其來，在突然間起勢，並衝了出來，又打了她一個措手不及。
並且，由於對市場走勢的過度恐懼。
導致她在意識到‘大基建’這條核心主線的底層邏輯後，猶豫之下，根本沒敢上倉位，踏空了最近這一波行情。
可現在回過頭來……
她越想，越是覺得不對勁，越是覺得‘大基建’這條核心主線。
極有可能成為像之前‘新能源產業鏈’，以及之前‘白酒’、‘白電’、‘醫藥’主線爆發的行情力度，形成比較長期的上行趨勢。
之前‘白酒’、‘白電’、‘醫藥’這些板塊的主線投資機會。
她一個都沒有抓住。
這一次，面對著‘大基建’主線這個底層邏輯清晰，且政策支援力度極大，也具備業績爆發預期的主線投資機會，她心裡是真的很難抑制住調倉佈局的衝動。