江辰舔了舔有些乾裂的嘴唇。
臉上露出了一絲蠢蠢欲動的表情。
他不是沒有過駕駛飛機落地的經歷。
恰恰相反。
他在這方面的經驗實在是太豐富了。
但是自從萊特兄弟將飛機研發出來到現在，足足過去了一百多年的時間。
在這一百多年的時間，關於飛機的研發並不是止步不前的。
恰恰相反。
短短一百多年的時間，飛機家族就已經發生了天翻地覆的變化。
從1903年萊特兄弟製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機‘飛行者一號’開始，到今天飛機家族的成員已經超過了上百種。
但是就駕駛難度而言。
最難駕駛的飛機永遠都是戰鬥機。
各種各樣的戰鬥機。
也就是說。
別看江辰擁有豐富的駕駛飛機降落的經驗，但是並不意味著他就能輕車熟路的駕駛戰鬥機完成降落了。
不！
不但不會輕車熟路。
恰恰相反。
他幾乎就沒有成功的可能。
飛機的駕駛過程主要分為三個階段——起飛、飛行過程、降落。
不管是哪款飛機，降落的難度和風險永遠是最大的。
戰鬥機也不例外。
呃！
應該是戰鬥機的降落難度係數和風險程度更大，更容易出事。
想象一下。
&n/h的飛行器，在高度300米左右的空域瞄準一條跑道中線。
難度係數不亞於用一把沒有佩戴瞄準器的98k打中幾百米外的豎起來的硬幣。
關鍵是。
瞄準了才只是開始。
還需要保持好戰機下降的角度。
以及保持好戰機的狀態下滑‘飄’向跑道落地點。
戰機起落架成功觸地之後，飛行員還需要收油門，開啟阻力傘，等戰機速度撿到一定的程度以後，才能菜剎車讓其停下來。
以上步驟不但缺一不可。
而且連順序都不能搞錯。
可以想象。