這句話雖然狂妄。
但也有一定的道理。
因為垂直起降的戰鬥機真的跟雞肋差不多。
航程短，載彈量嚴重不足。
這對於擁有火力恐懼症的東大軍隊來說。
可是非常大的失分項。
再加上所有垂直起降的戰鬥機事故率都居高不下。
哪怕是f35系列，其擁有垂直起降功能的f35b的事故率也是該系列中最高的。
截止到十多年後的2025年。
f35系列戰鬥機一共墜毀了十七架次，其中f35b就佔了百分之五十以上。
至於垂直起降戰鬥機的鼻祖——‘鷂式’戰鬥機，以及AV8B，雅克38，雅克141，幻影ⅢV
以上所有擁有垂直起降功能的戰鬥機。
全都擁有航程短、載彈量不足、事故率高、設計和製造難度大等缺點。
所以此型別的戰鬥機並沒有成為藍星戰鬥機的主流。
而且逐漸被淘汰。
截止到現在。
也只有f35b擁有垂直起降功能。
其他不管是俄羅斯的米格和側衛、法國的幻影和陣風、歐洲多國的颱風，瑞典的獅鷹，以及東大的‘龍’系列。
統統都沒有研發垂直起降飛機。
或許會有人說。
不研發垂直起降是因為技術不達標。
大謬！
東大的發動機確實受限。
但是老毛子和法雞可都有成功研發垂直起降飛機的案例。
垂直起降戰機的鼻祖——‘鷂式’戰鬥機更是英國人率先發明的。
現在就連英國佬都摒棄了這一流派。
足以說明這項技術真的很雞肋。
不值一提。
當然了。
垂直起降飛機倒也不是一無是處。
比如說起降靈活性高，對機場依賴性小，航母適應性強，低空效能出色等等。
但是這些優點在缺點面前更是不值一提。
因為現在已經是2014年了。
有源相控陣雷達已經大規模普及了。
戰鬥機早就已經開啟了超視距作戰模式。
射程超過一百公里的中遠端空空導彈也早就已經經歷了實戰的洗禮。