“阿義，你的意思是要我們把共享單車的前期最為關鍵的地方放在市場佔有率上面，是這個意思嗎？“
雖然蔡公子和郭立陽對於商業上面的敏感度不如王校長和秦焚這兩個商業豪門的公子高，但是聽了這麼半天也都差不多明白了張俊義的意思了。
“沒錯，我就是這個意思，共享單車這個專案的被複製程度很高，所以一旦這個專案被我們投放到市場，短時間內出現同行業的競爭者是一定的，所以我剛才才會要求大家一起集思廣益，做足了充分的準備，一定要做到我們的共享單車不動則已一動驚人的效果，只有這樣我們才能在其他的競爭者出現之前最大程度的佔據這個行業的市場份額。“張俊義語氣嚴肅的說道。
“沒錯，這一點我支援阿義的觀點，只有我們將這塊的市場份額佔據最大，才能夠在未來的競爭當中佔據最有利的條件。“蔡公子這時候第一個出聲贊同道。
蔡公子想第一時間和張俊義站在同一條陣線上面，原因當然不只是他欣賞張俊義的脾氣秉性，覺得和張俊義投緣這麼簡單，這世界上哪有這麼好的事情，蔡公子第一個站出來支援張俊義的觀點，是覺得這是一個跟張俊義建立更好關係的機會。
其他人不清楚張俊義的才華和潛力，但蔡公子不一樣，張俊義的一些資訊他還是知道的，現在他能夠第一時間支援張俊義也是更好的加深兩人之間關係的一個最好的辦法，蔡公子相信日後他能獲得不錯的回報。
蔡公子明白和在座的容人當中只有他和張俊義之間的交情最為蒼白，先不說郭立陽那邊有著他表哥的關係，他的表哥郭立昭和張俊義是拜把子的把兄弟，可不要小看了這層關係，對於張俊義的為人雖然和他接觸沒多久，但是也能看出個幾分了，至於和秦焚以及王校長相比，他都是處於劣勢的，畢竟這兩個人在商業上面所能發揮的作用要比他蔡公子要大得多，至於他的家世，蔡公子心中明白，唯一能夠有話語權的也就是他父親所掌控的娛樂圈那一塊了，可是這和共享單車以及張俊義現在已經開發出來的手機遊戲根本就沒啥大的關係，所以才有了蔡公子剛才第一個站出來支援張俊義的那一幕。
蔡公子的想法當然沒有赤裸裸的擺明著說出來，成人之間的交往有些話是彼此心知肚明的。
其實哪怕是張俊義也知道自己肯定不是擁有無限的王霸之氣，虎軀一震就能讓這些頂級的二代們臣服於自己的腳下，前世好歹也是在職場上面混過不短的時間了，那種當中發生的狗血情節的天真想法早已經現實的打磨消退的一乾二淨了，即便是自己重生回來身上有著【毫無道理系統】這樣的逆天金手指，張俊義也沒覺得自己現在就是現實當中的主角，更沒覺得自己身上擁有著幸運、魅力加成的屬性光環。
商業領域的交情當然不是全都是虛假的，只是交情歸交情，利益歸利益，雷鋒在這個圈子是活不下去的，再說雷鋒做好事雖然不說，可是也寫在日記本里面呢。
現實嗎？可這就是商場，有句話不是說的好嘛，商場如戰場，這裡同樣的充斥著爾虞我詐、刀光劍影。
資源誰都缺，憑什麼這些手中掌控著資源的二代全部給你啊，不是一個利益團體的人，肯定是沒有你的份，有時候所謂的死黨、好朋友為了爭一些稀有資源都會鬧得老死不相往來呢，為了利益出賣朋友那在商場當中可是一種常態。
說白了商場就是一種更為殘酷的職場，想上位的人多不勝數，一個蘿蔔一個坑，你想要佔據這個坑就要將其他人拔出來，踩著別人的肩膀來上位，就好比混娛樂圈的，為了一個角色用身體、尊嚴、利益去交換也不是什麼罕見的事情，有很多想象不到的下作事情張俊義在前世的職場當中都親眼的見過，更不用說商場這個圈子的競爭遠比普通的職場要激烈，蠅營狗苟大有人在。
“我們可以想象一下，如果我們經營的共享單車平臺可以拉入足夠多的使用者，也就是說我們的這個市場足夠大了，是不是可以真正實現共享單車模式——單車不是平臺來提供，而是由個人或者租車公司來提供？
假如我們的平臺的使用者足夠多，是不是可以嘗試將“密碼鎖+GPS”租給個人，鼓勵個人將自己的單車投放到平臺來讓他人騎行使用，自己收取租用分利。
對於這個模式大家是不是聽起來很熟悉，沒錯這個方法很像滴滴順風車。“張俊義的臉上露出了一絲難以捉摸的笑容說道。
“阿義，你的這個想法雖然聽起來很好，但是這裡面也是有著這樣那樣的問題的啊，畢竟單車不是汽車。
我可以讓別人來坐車，但我不會把車隨便借給別人，或者說得更具體一點，我不會把貴重的東西隨便借給別人。那麼，可能出現一個情況，大家共享出來的都是一些比較差、比較難騎的車，進而也就沒人愛惜這些車，市場就會越來越亂，這有點像“劣幣驅逐良幣”。
這個問題你有考慮過嗎？“雖然在情商上面王校長不如秦焚，但是在商業上面的敏感度，王校長可謂是在座容人當中最為出色的一個了。
“王校長你說的這些可能肯定會存在，但仍然存在一種可能，就是我把我那價值1000元的單車租給愛惜它的人，就像Airbnb的模式，那些對騎行品質要求比較高的高階使用者，他會比較愛惜我的車，而且租賃費用也比較貴，這就屬於消費升級的範疇了。
這種模式的空間到底有多大，還需要深入分析，畢竟這只是我的一個設想，理論聯絡實際嗎，共享單車的盈利模式在還沒有投放市場的時候誰都沒有百分百的把握，實踐是檢驗理論的最為有效的辦法，畢竟從廣大的單車使用者中挖掘出高階使用者，其轉化率到底多少為未可知，應用場景也和現在的共享模式區別很大，盈利空間也不好計算。“