這個民工組織可是個龐大的數字，沿途開山架橋，時下又沒有過多的機器，全靠人力。
建設期間暫設為一年半通車，需要民工始終保持在十萬人以上，否則影響進度。
盛宣懷和李經方他們除了籌集資金，還提供築建鐵路的專業技術管理人員和勘探合作公司。
在專業技術方面，英方也會派出一支彙集各方專家的綜合技術團隊。
在上海，中英雙方經過數輪談判，終於達成了中英雙方共同建設長牛鐵路的合作協議。
英方原則同意陳天華關於長牛鐵路建設的計劃書，包括雙方股份投入比例和資金支援。
英方關注的，是長牛鐵路所有權和經營權年限問題，盛宣懷、李經方和陳天華商議後，作了適當讓步。
長牛鐵路指揮部的指揮長，自然是落在陳天華肩上，英方派出伊恩為副指揮長，中方還是滿意的。
陳天華和伊恩之間，從長興煤山鎮，耀金礦業等事務上合作，雙方都很有默契，而且彼此欣賞與信任，這很重要。
事不宜遲，雙方合作協議敲定之後，忙忙碌碌在家待了沒幾天的陳天華，又得風塵僕僕趕往第一線。
豐眾銀行今後二年間的投資重點，就是牛頭山礦業，耀金礦業和長牛鐵路，以及他們今後的衍生企業。
所以，豐眾銀行總經理坐鎮重點投資企業，這也是在情理之中。
李淑貞懷孕差不多三個月了，作為頭胎的她生理反應很大，岳母白素靈幾乎每天都過來探望。
母親也專程從雙棲鎮趕來，這段時間就住在湖畔小島，陪伴關注著兒媳。
當然，這些事用不上陳天華來插手，他的重心還是在事業上，目前各項事業均處在爬坡階段，稍不留神就會滾落下來，粉身碎骨。
陳天華決定將長牛鐵路建設指揮部，設在煤山鎮。
因為煤山鎮是長牛鐵路的中間位置，而英方則認為重點是先建煤山鎮到長興縣城這段鐵路。
煤山鎮六個礦區，目前已全面高產，用牛車拉煤的原始方式，根本無法滿足礦區量產。
現在各礦區挖出來的煤堆積如山，日曬雨淋的每天損失不少，就算中方不合作，英方也準備自己建一條鐵路線。
陳天華同意此方案，因為煤山鎮至長興段相對難度小，也就鑿二個隧道。
而煤山鎮至牛頭山則至少六個隧道，而且都是從原始森林中穿越，工程量巨大。
為了便於協同，縮短管理半徑，牛頭山礦業總部就設在牛頭山鎮，而不是廣德縣城。
陳天華坐鎮煤山鎮，往南騎馬八十里到達長興縣，水路經大運河一個半小時可直達杭州。
三小時可到達上海。
五小時到江寧府。
在清末這個交通落後時代，這已經算是相當十分便捷了。
從煤山鎮穿越森林，加盤山路約摸有七十里路。
陳天華準備先開闢一條簡易山路出來，將來牛頭山礦井挖出來的煤，可透過煤山鎮經鐵路轉運出去。