——離場即結算成績。
不需要更換零件，也不能更換電池，就是最簡單的奔跑，將穩定以及對電量的應用擺在第一位。
而且預選賽每場64名選手參賽，8人一排，前後間隔10米。
按最終停止或離場時距離起點位置計算，前四名都算是第一階段晉級。
預選賽一共分為兩個階段，第一階段將持續兩天，第二階段持續一天。
梁星低估了車手們的熱情，而且由於安慰獎紀念徽章的存在，許多即便只有一輛基礎款GD賽車的車手，也還是義無反顧的報名參賽。
這也是為什麼第一階段會讓64名選手參賽，屬實是時間上確實來不及。
預選賽的每場時間定在5分鐘，然後5分鐘新選手入場以及確定車況，也就是十分鐘一場比賽。
GD賽車的續航時間也就5分鐘左右，實在超時也不影響後續選手入場，十分鐘怎麼也夠了。
況且大多數車子根本跑不到電量耗盡，64輛車的比賽，雖然初始拉開距離，但同時也為部分車手創造機會。
碰撞將會很容易發生，而無法承受碰撞的車手必須選擇最合適的時間越過障礙。
再加上覆雜的地形，即便堅持下來，也必然會增加電量消耗，5分鐘時間基本夠了。
“衝鋒！”
齊天在第一排，速度又實在太快，落後的選手不約而同的選擇加速，但離開直線跑道的五連發卡彎，一半賽車都直接翻車。
小傢伙特別穩健，甚至主動降速。
他發現賽道的五連發卡彎與實體店的明顯不同。
沒有傾斜跑道，純粹接近180度的連續轉彎，小傢伙還真沒有跑過。
考慮到預選賽失誤的代價太大，他沒有急於求成。
事實證明，他的選擇是正確的。
五連發卡彎之後是一條沙地。
如果是正式比賽，這個時候就應該更換輪胎。
但預選賽不允許更換零件，那就只能硬著頭皮上了。
果然，風之戰神號的速度明顯下降，直到沙地過半便陷入其中，很快就原地踏步，根本沒辦法前進。
預選賽必須一開始就選用沙地胎！
齊天心中浮現出這個念頭，自己也停下電動輪滑，原地等待後續選手。
事實證明，起點位置靠前似乎並不是什麼好事，但也不得不承認，濫竽充數的選手確實太多了。
真正能夠跑過五連發卡彎的選手，算上齊天也不到十人，其中僅僅只有一人成功透過沙地。
他的賽車不走尋常路，沿著牆壁一路暢通無阻，輕而易舉的超越齊天。
齊天歪著腦袋回憶了一下，換算距離後，自己應該安全。
雖然沒有第一名，但只是預選賽第一階段，前四透過就行。
“第一名周馳，第二名張飛，第三名齊天，第四名…”
等到其他人拿起賽車結算成績，齊天才跟著拿起賽車。
飛簷走壁的周馳理所當然的第一名，張飛是換算距離後超過齊天，另一人不提也罷。
第一階段，齊天成功透過！