滾滾長江東逝水，
浪花淘盡英雄。
古今多少事，都付笑談中。
——調寄《臨江仙》
......
身穿紅、白、黃三色武裝衣飾的王都信使，在一名士兵的引導下，繞開了修路的區域，隨後牽著馬兒進入了城堡內。
李迦束瞥了一眼信使的背影，沒去管他，先忙手頭最要緊的施工活兒。
關於今日正在進行的“道路鋪設”的試驗任務，有一件事需要補充說明下：
根據魔鬼上輩子所學的土木知識，現代化道路的修建，所需的‘路面結構層’數量、材料、工序等等，具體的施工需求都是根據道路的目標強度和用處，指標不盡相同。
舉例而言，一二三級高速公路和鄉鎮城縣內混合車道，路面在修建時所需的結構層數量、材料都是存在區別的。（高速公路甚至還得根據周邊地質環境的實際情況靈活調整）
啊？什麼是結構層？
修建一條合格耐用的現代化道路，不是簡單的‘挖土’、‘倒瀝青/混凝土’，就算建成了。
簡而言之，在肉眼可見的瀝青/混凝土面層的下方，還得鋪設什麼墊層啊、底基層啊、聯結層啊、防滲透層啊，等等一系列的不同材料層次，才算一條耐用的現代道路。
根據路面的承載目標、預期年限、等等需求變數，施工的細節也隨之變化。
而具體到，李迦束現在著手的城堡專案，有一個壞訊息，以及一個好訊息。
壞訊息：這個世界的科技生產力較為落後，許多材料和機械裝置，根本搞不出來。
好訊息：城堡外側（以及後續的島嶼開發計劃中）所需的‘轉運通道’，李迦束預估的承載強度和使用年限，完全不需要與泰拉藍星的現代化道路共通一個標準。
按照李迦束的預估，大量的牛馬（指牲畜）、木輪車、工人對建築材料的運輸，以及島上居民的正常走動，所需的道路強度其實很低。況且自己並無打算給他們修‘十年不壞’的道路，縮縮水，預期的使用年限壓到4年就差不多了。
靈活辦事嘛。
所以，在魔鬼的指導下，施工隊今天在修建的試驗道路，結構層僅有4層，中間填充的石灰、碎陶片、碎石料等等材料（以及最外面層的原始混凝土），都是固斯城自己的生產力能夠輕鬆搞定的。
隨便造造就行啦，又不是不能用！
（擺爛.jpg）
咳咳，現在講講“試驗拆除”和“裝置與材料的配齊就位”。
對於土木工程而言，制約施工效率的，不僅僅有工人效率、天氣、上級檢查，還得看材料供應和機械租憑能否及時到位。
試想一下，天寒地凍夜裡7點，模板和工人都就位了，急需的砼遲遲不見蹤影（一些型別的砼只能在廠子裡生產，工地上無法現拌制），給供應商連Call幾個催命電話，一問，好傢伙，車子還堵在路上呢！
能怎麼辦？
等唄，熬夜唄，不然還能怎麼辦？
運砼車抵達工地後讓它等一晚上，我們先睡一覺，第二天早上再澆築？
可能嗎？這不可能嘛。
所以，如果想要施工的效率最最佳化，材料和裝置的及時配齊很重要。
而具體到城堡重建專案，眼下的拆除階段，李迦束的需求其實並不複雜。
一，午餐食品的供應充足。