吳龍駕駛著ae86，並沒有被前面群馬縣本地車隊甩開。他沒有跟太緊，但對方後視鏡上絕對能看到他的ae86。
和動漫裡說的那樣，ae86的馬力雖然不大，但勝在車子輕。下山這樣的地勢，又彌補了馬力的不足。
除非對方車技過人，否則僅憑速度不足以甩開吳龍。
很簡單的道理，因為彎道，且山路狹窄，技術不夠，膽量不夠，就算車子效能好、馬力大，也不敢加速太快。
換羅斯和他的那些車手，拿輛大馬力好車，分分鐘就能甩開吳龍的ae86。
他們肯定敢儘可能大的加速，只要在直線，就可以很快超越ae86。就算道路狹窄，ae86佔路中間。倒數第二個彎道前的三車道直道一樣有機會。
其實，真正比起來，起步就可以直接秒殺ae86了。
動漫裡，藤原拓海和中裡毅比，中裡毅用的就是大馬力的gtr。中裡毅的gtr是四輪驅動，低檔加速非常快，可以隨時快速加速，啟動就直接甩開藤原拓海的ae86。
如果中裡毅第一個彎道不等藤原拓海，藤原拓海不一定能咬得住中裡毅，那樣藤原拓海就會輸。
中裡毅在第一個彎道等藤原拓海，就是要證明漂移過彎這種螃蟹過彎是不入流的過彎，他要在過彎打敗藤原拓海。
結果中裡毅技術沒有藤原拓海強，被藤原拓海緊逼干擾下，操作失誤車尾撞護欄。
還有藤原拓海與高橋涼介比賽時，高橋涼介其實是可以贏的。如果他不採用緊跟其後的策略，他可以贏。如果他不把車的馬力下降到兩百六十匹，他也一樣可以贏藤原拓海。
可是，那樣贏，對於高橋涼介來說沒有意義。
憑藉馬力贏，不算本事。所以，他要下調馬力，給藤原拓海一個公平的競爭。
然而，即便下調馬力，他也不敢把馬力下降到和ae86的一百五十匹馬力。否則，他必敗。所以他對弟弟說，這次比賽，為了贏，他有點無恥。
這個情況在藤原拓海與須藤京一初次賽中就可以看到。須藤京一沒有讓藤原拓海，直接大馬力碾壓。ae86因此爆缸。
高橋涼介下調馬力，還有一個原因。他弟弟不理解時，他說了，為了跑得更快，有時也要降低馬力。
他說了調校平衡的原因，但還有一個原因就是，藤原拓海下山的技術比他高。如果他降低馬力，不以馬力取勝，就能逼出自己的潛能。
還是那句話，面對與自己水平相當的對手時，依靠馬力取勝對自己的技術增長沒有任何幫助。
所以，他不能靠近馬力取勝，要靠技術取勝。
這也是他採取的策略，開始不領先藤原拓海，而是跟在藤原拓海後面。這樣既能給藤原拓海壓力，逼出藤原拓海最強水平。他也能跟在藤原拓海後面，學習藤原拓海的下山技術。
在藤原拓海與中裡毅比賽時，高橋涼介就開車帶著高橋啟介在後面觀戰。發現藤原拓海的不減速完美過彎，就連高橋涼介也自嘆不如，他做不出來。而高橋啟介則說藤原拓海是瘋子。只有瘋子才不減速漂移過彎。
這樣很危險，一不小心就會甩出去，撞開護欄摔下懸崖。
跟著在後面觀看學習這一點，後來高橋涼介教給了藤原拓海，藤原拓海也學會了跟在對手後面學對手技術這一招。
高橋涼介學會了藤原拓海的下山技術，可惜沒估計到輪胎的磨損情況與自己平時掌握的不一樣。藤原拓海拉到外道，假裝外道超車。
因為逼得太緊，高橋涼介不敢提前減速，怕被藤原拓海從外道超車。結果因為走了藤原拓海的下山路線，輪胎的磨損過大他沒適應，他的車滑向外道，讓出內道，被藤原拓海從內道超車。
這個假裝外道超車，實際搶內道超車的策略，吳龍在《速度與激情2》的開場飈車戲中就用到過。也是常用的一種策略。
這種由外轉內的變道切線賽車戰術，在現實比賽中經常用到，全名叫“全力剎車交叉路線攻擊”。
群馬縣車隊，最後一輛車看到甩不掉ae86，在對講機大喊:
“甩不掉ae86，它還在我的後視鏡內！”
“為什麼！我這已經是最佳狀態了！”
“我也不能再快了！”
“該死，怎麼可能輸給一輛三十年前的老車！”
“而且剛才聽聲音，不像是改裝過的。”
一直到山腳，ae86都跟著車隊下去。羅斯他們的車隊也都緊跟其後下去。