S電動汽車的表現，比市場預期中好了很多。
連售價五六萬美元的高階車型，都保持著每月數千輛的銷量水平，等到繼續推出走量的中高階車型，規模很可能會達到目前的十倍。
這就極大增加了S電動汽車活下去的可能性，市場估值自然相應上漲，對它感興趣的風投機構非常多。
蘇瑞接著又去BuyMe考察。
它的銷售額在今年的二季度和三季度，都保持著超過30%的增速，8月份的商品成交總額首次突破4億美金，服裝銷售平臺也已經初步搭建出來。
這讓蘇瑞產生了一種，實際上已經可以放手的念頭，即使沒有自己整天盯著，它們也能發展的很不錯。
為了最佳化公司的管理層架構，精準找出最具有潛力的市場定位，蘇瑞的各家公司今年已經為諮詢機構，支付掉兩億多美元，再次進行全盤梳理。
無論企業的組織架構，還是發展方向，都被梳理得挺完善，各個專案的管理層還非常有實力、有經驗。
因此參觀期間，蘇瑞只走馬觀花。
唱白臉得罪人的事情都交給管理層去做，而他如今只需要當個吉祥物，負責把控好融資上市、營銷宣傳之類的大方向，確保這些初創公司儘量別走歪路。
考察公司，見見在當地的熟人們，還去斯坦福大學蹓躂，差點被學生們團團包圍。
很快又過了兩天。
蘇瑞一覺睡到臨近中午，正在考慮早午飯吃些什麼，隨即便接到阿曼達秘書打來的電話。
她彙報說雅虎董事會那邊，經過艱難協商得出結果，最終果然透過了以215億美金價格，將雅虎打包賣給他的決議，很快就會對外披露這條訊息。
創辦一家企業挺難，但打包賣掉非常簡單。
負責收購談判的團隊，已經提前做好了全面接管雅虎公司的準備，短期內還是會由現任CEO負責管理，直到完成拆分重組為止。
像阿里、雅虎曰本的股權，事後都會打包轉移到港城世界島集團旗下，到時候除了現金、不動產、專利庫以及雅虎主體搜尋引擎業務，值錢的只剩前幾年和雞付寶簽訂的協議。
雙方約定等到雞付寶上市，阿里集團將會一次性支付雅虎公司不低於20億美金，且不高於60億美金的賠償款。
早先雞付寶為了順利拿下金融牌照，整體從阿里集團剝離出去，並強制清退了由外資持有的股份，事後還鬧上法庭打官司，最終實現和解。
蘇瑞不清楚雞付寶到底什麼時候才能上市，反正在他印象裡直到意外發生，螞蟻金融仍然沒能成功上市。
按照蘇瑞的想法，早晚要跟馬老闆當面聊聊這件事，避免這筆賠款遙遙無期。
不過。
因為冬京商城和拼夕夕都歸蘇瑞所有，彼此之間屬於商業競爭關係，現在連阿里大約20%的股份，都被蘇瑞給接手了，瘋狂搶佔掏寶的市場份額，估計見到馬老闆時候，場面會挺尷尬的。
在此之前，蘇瑞都透過代理人和馬老闆接觸，避免被對方特別厲害的嘴皮子繞暈，一不留神踩進坑裡。