“明白，我知道了，乾的不錯，回來之後我給你發一個大紅包。”
得知寶馬和賓士兩大商標註冊成功，雷衛東很是高興，這兩個有著東方文化的商標被自己拿下，賓士和寶馬兩家公司要想進入內地市場, 就只能另起名字了。
雖然平治和巴依爾也不錯，但比寶馬和賓士差多了，最起碼沒有寶馬和賓士順口。
如果他們還想叫這兩個名字，就不要怪雷衛東的四十米大砍刀鋒利了。
“雷先生，遇到什麼好事，說來聽聽。”看著接電話回來的雷衛東一臉的喜色，李·艾柯卡眼中的閃過智慧的目光, 問道。
“不是多大的事，就是我的汽車商標申請下來了——寶馬和賓士，其中寶馬專攻中檔車，和普桑競爭。
賓士主攻高檔，對標德國的奧迪、梅賽德斯和巴依爾三大品牌。”
“理想不錯，不過，雷先生，緊靠購買生產線就想生產媲美三大品牌的汽車是不可能的，你需要專業的設計人員以及熟練的配套工人，而這都是我們克來斯勒能提供的。”
這次跑到香江找雷衛東，李·艾柯卡不僅僅滿足只將生產線賣給雷衛東，對於克來斯勒公司來說，賣幾條生產線給雷衛東，無關大局。
要想改變克來斯勒的困境，最好的辦法就是進入內地市場。
北方是不行了, 大眾在官方的支援下很可能獨霸, 只有南方，克來斯勒還有一線希望，只要能進入內地市場。
一年不要多, 十幾萬的銷量, 就能堵住公司那些股東的嘴，如果能不斷增長的話，自己在克來斯勒的位置將穩如泰山。
“不知道艾柯卡先生你想怎麼支援？”雷衛東知道李·艾柯卡說的話不錯，如果僅僅購買一條生產線就成生產出和幾大廠商媲美的豪車，就太小看那些巨頭了。
不說汽油車時代，就說可以彎道超車的電動車時代，大家只看特斯拉風靡全球，就沒有看到人家是經過十幾年的孕育。
在03年的時候，特斯拉就成立了，到12年，整整十年的時間特斯拉只賣出2250輛汽車。
靠著無數風頭輸血，13年才開始初步盈利，17年才開始風靡全球，撬動了原有的汽車市場。
至於其他人！
無論是明天就回國的假藥停，還是地產起傢什麼都想摻一手的大大，都小看了造車，以為有錢就模彷特斯拉的模式，結果……
不說他們能不能成功, 就是成功也達不到特斯拉的高度, 因為汽車巨頭們都已經進入電動車市場, 就好像大眾。
雖然銷量比不上特斯拉，21年的時候也賣了四十多萬輛電動車，排在世界第二，遠遠超過那些造車新勢力。
“能入股當然是最好了，即使不能我們也可以在車型商合作，不知道雷總你的車型確定了沒有，沒有的話克來斯勒可以把最新的車型拿出來，攻關內地市場。”
李·艾柯卡眼珠子一轉，笑道。
“車型早就訂了，甚至外觀專利都申請了，國內的已經下來，歐美的還需要等一段時間，不過也快了。
艾柯卡先生，要不要看一下效果圖。”
“給我看一下。”李·艾柯卡點點頭，把手一伸。
作為克來斯勒的掌門人，李·艾柯卡雖然不懂汽車設計，但看一款車是否能夠熱賣，還是可以的，即使不能百分之一百，也能十拿九穩。
至於雷衛東說的專利的事情，李·艾柯卡表示相信，想雷衛東這樣在商場做出巨大成績的商人，是不可能給競爭對手漏洞的，有的話，不是毒藥就是陷阱。
“當然可以！”
雷衛東點點頭，從自己辦公室保險箱裡拿出一疊紙來，遞給李·艾柯卡道，“你慢慢看，時間有的是。”
“這，這！”
看著資料上的效果圖，李·艾柯卡的嘴巴不由的張大，那尺寸可以把沙包大的拳頭塞進去，口水也流了出來，不過李·艾柯卡不在意，他的全部精力都被效果圖吸引了。
寶馬vista還好，李·艾柯卡一眼就看出，這是在普桑基礎上升級的。
只不過尺度比較大，已經改的面目全非，如果不是雷衛東說這車型是對標普桑的，李·艾柯卡怎麼都猜不到，裡面有普桑的樣子。
這幾乎是一輛全新的車型。
至於另一款的賓士！
李·艾柯卡怎麼也沒想到，車子的外形可以設計成這樣，也太漂亮了。
沒辦法，96年帕薩特B5轎車出來的時候，都被喻為大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。