就好像前面介紹的LM2500燃氣輪機。
這是是世界上最成功、最優秀的艦用燃氣輪機，是通用電氣公司於上世紀六十年代以TF39渦輪風扇發動機為藍本研製的航改式燃氣輪機。
從70年代初正式投入使用以來，不僅漂亮國海軍，水面主戰艦艇除航母外幾乎清一色採用該機，還廣泛出口到世界各地。
而南方汽輪機廠呢。
不說其最新的第四代燃氣輪機，對標LM2500燃氣輪機的UGT25000還在最後的除錯階段，沒有正式投入使用。
就是投入使用和LM2500燃氣輪機也是有差距。
比如體積。
通用公司的LM25000的全重僅僅為23噸，長度僅僅為8米。
而南方汽輪機廠UGT25000的長度達到16米，在不加箱體的情況下，重量已經達到了26噸。
比如熱效率。
通用公司的LM25000的熱效率接近39%，而南方汽輪機廠的UGT25000的熱效率只有37%，差了兩個點。
還有大修時間。
通用公司的LM25000的其整機大修時間達到2萬小時，最典型的例子就是，內地的052B在受到禁運配件緊缺的情況下，服役20多年從來沒有大修過發動機，可靠性高得驚人。
相比之下UGT25000的大修時間就差點，只有1.5萬小時。
當然，這個差距是對比鷹醬的LM25000。
要是放到內地。
別說第四代的UGT25000了，就是南方汽輪機廠的第三代GTD15000，也能讓內地狂流口水。
“你們怎麼還用紙上作業！”
進入南方汽輪機廠的設計室，潘老等人全是一愣。
這不是因為先進，就好像鷹醬那邊一樣，採用無紙化辦公，而是落後。
誰能想到大名鼎鼎的南方汽輪機廠設計室，設計師們竟然還採用手工繪圖。
這不是作假，估計給潘老等人看的。
因為這場景真的很壯觀。
好像工廠的車間一樣的設計室，擺放了上百張桌子，就好像學校的教室一樣，整齊地排列在一起。
每一張桌子的旁邊，都有一個巨大的繪圖板，很多一看就是工程師或者助手的人在上面繪圖。
這情況有點像國內的八十年代初。
就比如當年核武器會戰。
為了計算出詳細的資料。
科技院動用了大量計算人才，愣是用算盤把計算結果打了出來。
這種情況，在八十年代有了改變。
也是被刺激的。
當時和鷹醬關係好。