可是，這個巨大的金屬盒子作出來了之後，大家就一籌莫展了。動力的安裝和除錯將是一件複雜無比的工程。他們一共拿出了3種方案：
首先是採用兩臺最大功率的電動機，將動力先集中，然後再平均分配給每條腿。這種方案的優點是主控程式不用做大的修改，動力分配比較平均，而缺點則是一旦那個奇複雜無比的動力齒輪箱裡有任何一個環節出問題，那整臺蜘蛛馬上就癱瘓了。
第二種方案是為每條腿裝置專門的驅動電機，這種方案，只要不是一側的三條腿一齊壞，哪怕蜘蛛剩下一共三條腿，那也能勉強行動，不過速度自然要打很大折扣。而且由於驅動電機的數量多，整臺蜘蛛的輸出功率大，行動速度就能提高。而缺點則是燃料電池儲備的電能消耗極快，而且主控程式要做很大的調整。
最後一種方案是安裝3臺電機，每一臺驅動兩條腿。這種折衷方案綜合了前面兩種方案的優點，而且蜘蛛的重心分配也比較均衡。
可是，拿出方案是一回事，真的要把方案付諸實施那又是另外一回事了。這種被命名為蜘蛛先鋒的東西，基本上就是個重新設計的產物。由於動力的增幅，機械關節的運動要求的提高，解決可靠性問題就不再是用矽膠做個套子，加裝空氣過濾器和吹塵風扇之類能輕易解決的了。而且，由於軍隊對於持續作戰的要求和對於可靠性的要求都很高，要能保證各種裝置在各種溫度和環境條件下都能順利執行，那幾乎是個不可能完成的任務。
一直到六月，蜘蛛先鋒仍然處於完成了基本機體，但卻一直無法離開工廠進行路面測試的尷尬局面。而資金卻不斷地消耗著。
不過，對於數字圖騰來說，這只是遇到的困難之一。在其他方面，數字圖騰還是有很充足地拆東牆補西牆的餘地的。
首先就是寵物狗波波，第一批打著研發中心的青龍徽標的產品一共1000只波波，同時再上海，北京，廣州，深圳，香港上市，幾乎不到2個小時就銷售一空。大家現在都知道，每次數字圖騰第一批產品都是研發中心的青龍徽標，然後，這個徽標就不再出現在產品上了。這1000個波波，絕對有收藏紀念的價值。
但是，第二批第三批波波的供貨也都這麼火，數字圖騰的人自己都覺得不可理喻了。雖然比索尼的aibo便宜，但那好歹也是一隻過萬的寵物狗啊。最終零售價格是15800，在國內算得上奢侈品了，怎麼就能賣那麼好？數字圖騰自己的流水線產量有限，看上去好像連國內的消費需求都無法滿足的樣子。不過，一個月之內銷售1萬隻波波，這種成績已經足夠讓數字圖騰自豪了。
從五月底開始，索尼集團所屬馬來西亞工廠的aibo流水線上下來的索尼代工的波波開始上市，才逐漸緩解了供貨不足的問題。而波波也開始對日本，歐洲和美國市場供貨了。說起來，索尼的aibo狗，可從來沒有享受過如此之高的追捧度。
即使如此，傳說中那1000只帶著青龍徽標的波波，價格還是被越抄越高。連數字圖騰內部的工作人員，也很少有拿到首批貨的波波的。雖然呂振羽順從了大家的要求，真的將波波作為今年的員工福利一人一隻發了下去，但那基本都是自己的流水線上，第五批以後的產品了。
遠在東京，葉山綾的同學們發現，在波波狗還沒有在日本上市的時候，葉山綾現在住的門口掛著“呂”這個姓氏牌子的宅子裡，波波狗已經歡暢地跑了很久。一個好事的同學拜訪葉山綾的時候，特意注意了一下，才發現這隻波波居然是打著青龍徽標的版本，而且，甚至不是第一批流水線上的版本，而是純正的實驗室技術人員手工製作的工程測試版。
當訊息傳了出去，葉山綾自己還不知道的情況下，她的這隻波波的價格被抄到了定價的10倍以上。
而對於數字圖騰今後一段時間的發展有巨大影響的蜘蛛alker，從五月開始一直到六月初，終於完成了全部的路面，山地，林地，溼地和惡劣氣候條件下的一系列測試，也獲得了生產許可證。雖然，這種許可證在審批的時候，審批的主管實在想不出來，到底該給這種東西定位在那個門類裡。最後，還是將蜘蛛alker劃歸在了電瓶車裡。
獲得了生產許可後，蜘蛛alker立刻就獲得了兩批訂單，上海的警方定購了20部，北京警方定購了24部。這兩批訂單的價格，都是每部蜘蛛alker170萬人民幣，包括培訓和一年有限質量服務。由於訂貨數量不大，訂貨當天這兩批貨就發了出去。
蜘蛛alker獲得上海和北京兩地警方的訂單的訊息大大刺激了在6月中旬上海國際車展上，對蜘蛛alker的關注度。這款電動全地形載人步進機械，以超越人們想象的越野能力成為國際車站上的明星——即使它是車展上唯一一種沒有輪子的交通工具。
國際車展之後，數字圖騰受到了大量來自海外的詢價要求。呂振羽心裡頗有點拿不定主意，畢竟這個東西的軍事價值恐怕是個人都該知道了，他可不敢隨便往外賣。還是白強大將的副官打來電話說，儘管賣，只不過價格上狠一點就行。
呂振羽對這個話很是不好理解。他已經彙報過，蜘蛛alker的造價是55萬左右，主要是材料和裝置的價格，賣給上海和北京警方的170萬單價已經蠻嚇人了。固然，這個價格要折去前期開發成本和市場容量估計的一系列資料，但百分之兩百的毛利也實在很過分了。難道白強覺得這個價格還有餘地？
呂振羽琢磨了半天，指示雷濤說：“嗯，這樣吧，出口的一律55萬美金一輛。”
雷濤當即一口茶就噴了出來，吼道：“我靠，搶錢啊。”
55萬的單價真的高嗎？對於一種看上去已經很成熟，架構完善，售後服務良好的劃時代產品來說，或許應該值這個價錢吧？要不，為什麼人家唯恐你不肯賣的樣子，爭著要求儘快發貨？
兩週裡，雷濤簽下了一共750部蜘蛛alker的訂單。截至到7月1日的國定假期，這個數字增長到了1149部。其中加拿大林業協會一筆訂單就是118輛。不過，這些都不算什麼。最爽的還是外國軍方的訂單，軍品一律不負責售後服務，所有維修備件全部需要另外購買，來自一些歐洲多山的國家的訂單，幾乎讓雷濤笑死。
在雷濤的人生裡，還從來沒有在那麼短時間裡簽了那麼多訂單的事情呢。這該多有成就感啊。這半個多月裡，6億美元的訂單就這麼到手了，30％預付款當即到帳……這是如何一種夢幻的生活啊。