UI（User Interface），使用者介面。
雖然UI設計師通常被稱為美工，但UI設計絕非單純的美術繪畫。
當然了，對於使用者而言，一個網站帶給他們最直觀的感受無疑是視覺感受。
如果網站視覺效果太醜陋、過於陰間，使用者大機率會被嚇跑，網站流量必然小得可憐。
網站的視覺效果美觀、清爽，使用者就有興趣繼續探索這家網站具體都有些啥內容。
互動體驗貫穿瀏覽、點選、輸入、輸出等過程給使用者產生的體驗，站在使用者的角度，網站的互動體驗簡言之，即好用或不好用。
網站的感官設計、互動性設計，需要以使用者為中心，根據使用者的體驗，迭代最佳化，持續改進。
優秀的UI設計師，除了具備較高的繪畫水平，亦需深刻洞察使用者體驗的實際需求。
UE（User Experience，使用者體驗）高階的知識技能暫且不提，先看看寧銳的基本功吧——美工。
寧銳從口袋裡取出一個隨身碟，插入電腦介面，考了個壓縮包到本地硬碟，再點開IE，輸入一個網址，“天路汽車網，我以前的公司，這是一家垂直類汽車媒體，汽車垂媒。”
“好的，我瞅瞅。”
羅寧很懂汽車垂媒，上輩子他在車企負責數字化營銷，整天跟汽車垂媒打交道。
現如今市面上的汽車垂媒有幾十家，流量集中在TOP5，剩下的只能分點兒殘羹冷炙。其實後世也一樣，汽車之家、懂車帝、易車、太平洋汽車、愛卡，流量都被這些頭部選手瓜分殆盡。
天路汽車網屬於當今汽車垂媒行業的腰部選手，後來做著做著就做垮了，淹沒在網際網路的滾滾浪潮之中。
“天路汽車網，感官性、互動性，感覺中規中矩吧，這不就是抄得易車嗎，稍微作了一些調整而已。”羅寧瀏覽了一會兒天路汽車網，說道。
寧銳說道：“嗨，網際網路行業嘛，你抄我，我抄你，很正常。扣扣它沒抄？掏寶它沒抄？白度它沒抄？也不能說是抄襲了，客觀的說法是，結合我國國情、漢語語境及我國網民的習慣偏好，借鑑國外成熟產品，做了一定程度的本地化開發。”
“那確實。“
“國外產品，該借鑑咱得借鑑。就說搜尋引擎吧，我國廣大網民有這方面的需求，國內公司不做，谷哥就會來幫咱們做。我國幾億網民的隱私資料，豈能掌握在國外公司手中？雖說白度背後的資本構成非常複雜，但它的資料中心畢竟建在中國，再怎麼折騰那也是內部矛盾，宏觀層面是可控的。”寧銳點了根萬寶路，說道。
“銳哥言之有理。”羅寧點點頭道。
寧銳滿嘴跑火車，卻時不時丟擲幾句獨到見解。
社畜的屬性與在校大學生有著顯著差異，寧銳在社會上摸爬滾打了一年，他的閱歷、認知比那兩位在校IT男要更為寬廣一些。
一支團隊的成員如果全是李一帆、張昊這種技術研究型人才，未免太過學院派了。
引入寧銳這樣風格迥異的社畜，使得團隊結構趨於多元化，羅寧認為很有必要。