方莊工地的鋼筋現在也不需要天天進場了，這場地裡存貨就有兩萬噸了，夠他們用一陣子了。
香河木材廠的木材也不能再拉了，整個場地裡也是裝的滿滿的，現在運輸公司開始往京城運車，第四代伏爾加轎車。
現在我國的政策是私人不能購買汽車，也就是說，這些轎車運回來，只能賣給單位，而各單位買車要申請指標，也就是申請錢，沒錢怎麼買？
這會兒國家正是大搞建設的時候，很多單位的樓堂館所都給停了，怎麼會輕易的給你買車指標呢？
現在是八五年，改革開放了多年，外國遊客來京的越來越多，可是這交通狀況卻不是很好，京城計程車公司現在的車輛根本就沒辦法滿足這些遊客的需求。
大客車咱就不說了，和轎車不同。咱就說他們現在的小汽車，只有上海轎車、菲亞特轎車、華沙轎車這三種，再有就是吉普212和摩托車，這就是現在京城計程車公司的車輛。
他們急需要更新換代，可是錢呢？哪有錢來換車啊？
胡星河現在手裡有大量的伏爾加轎車，正是他們需要的。可還是有解決不了的難題，就是沒錢。
胡星河也找到了京城計程車公司，和他們進行了一次深談，然後讓領導參觀自己的座駕，讓他們上車試乘試駕，都對這車興趣很高。
胡星河得知他們沒有錢更新，於是給他們出了一個主意。車你們先拿去用，可以不付錢，只要後面掙了錢陸續付清就行。這就相當於胡星河把車搞了個分期付款。
因為計程車行業是一個壟斷的市場，只能他們幹，別人也幹不了，胡星河沒轍，只能出此下策，先把車賣出去再說。
計程車公司的領導們都認為這個方法可行，於是就簽訂了合同，每輛車按十萬元的價格賣給計程車公司，然後他們每年按照10%，分十年還完，現在連首付都不要了。當然，貨款是要付給京大科技的，外貿公司只是過海關和使用進口額度的時候用。
計程車公司認為自己佔了大便宜，先來一百輛。
很快一百輛轎車就到貨了，大街上就見到了第四代伏爾加轎車，這新車一換，效果立竿見影。
來京城的外國客人基本都是包車出行。
原來上海牌轎車包車25元，現在伏爾加轎車包車50元，直接上漲了一倍。
菲亞特、華沙都是20元，怎麼和伏爾加比呀？！不行，還得買！公司經理也算是有魄力的人了，於是再進一百輛。
兩百輛伏爾加轎車在京城跑，就形成了一道亮麗的風景線。很多老百姓離老遠看到了就喊，“飛鹿來了！”伏爾加轎車的車標是一隻賓士的飛鹿，也有叫金鹿的。
沒過多長時間，計程車公司就又要增加車輛了，這麼大個京城，二百輛轎車夠什麼使的？再要五百臺，好嘛，這是嚐到甜頭了。
京城計程車公司的模式讓胡星河開啟了思路，自己想開計程車公司的願望暫時沒辦法實現，那就把車賣給他們吧，咱給他們辦個分期付款，這總行吧？！
胡星河就自己開著伏爾加去了十家莊、津海、濟南、南京，在這些經濟相對好的城市，和他們當地的計程車公司談車輛更新的問題，重點是他的分期付款太香了。
每個城市都按照一百輛簽訂的。
胡星河在前面開路，後面湯明祥就把轎車送到了。
在滬海和花城，他們可就不是一百兩百的量了，而是直接按千上。
這會兒的滬海還沒開發浦東，經濟還沒高速發展起來，他要的少點，才一千輛，可是花城就不一樣了，它是改革開放的前沿，每年的廣交會都賺的盆滿缽滿的，計程車的更新換代早就提上了日程，他們已經在研究進口日本的車子了，這會兒胡星河突然帶著樣車來到了這裡，還帶來了分期付款的新穎模式，怎能不讓他們心動呢？
換！他們一次性換了五千輛。
一個月之後，花城的大街小巷就跑滿了伏爾加轎車。
深圳作為特區，雖然現在還在建設當中，可是不耽誤他們發展計程車行業呀，他們也要五千輛，反正是分期付款嘛！
胡星河從深圳就直接去了香江，搞了個計程車公司，先上一千輛伏爾加轎車，隸屬在胡弗公司名下。
他還沒回到京城呢，其他城市的計程車經理們都跑到了京城，直接找到了外貿總公司，就找第三業務部的胡經理，聯絡買車的事。
老肖一聽他們要買車，心裡很高興，帶著這些人去了公司的倉庫，也看了車，可是再一談付款的方式就不對頭了。
“不對呀，我聽說是分期付款哪，怎麼您這兒不是呀？！”
“什麼分期付款，沒有的事，一手錢一手貨。”