過了半個月，衛東和班級中的同學也只算的上是熟悉，時間還長，也不著急把哪一位收到床上來。
倒是船隊的出售很順利，衛東接手後把船廠和船隊都賣掉了，明白的人這才知道衛東是衝這太古船塢的地皮才從太古洋行手中買下來。
星期天，衛東帶著阮桃和助理再次來到太古碼頭視察，散裝碼頭上還是一片忙碌的景象，這時候都是散裝船比較多，依靠人力搬運，傳送帶輔助卸貨，和後世都是用集裝箱是完全不同的。
貝克萊詳細地介紹了最近太古碼頭的事項，關於名字衛東原本是改一個新的名字，只是太古船塢公司成立上百年了，太古碼頭早就被叫習慣，換個名字別人都不適應。
眼下船隊駐地已經空了下來，不過輪船廠還沒有搬完，很多裝置還在。
今天過來就是檢視一番，商議一下對這一片駐地的規劃和太古碼頭的發展。
現在碼頭都是馬傑裡負責碼頭倉儲工作，另外的兩位也都到各自的東家那裡去了。
馬傑裡等貝克萊介紹完畢，才說道：“老闆這邊請。”
衛東剛收購的時候心中還有些忐忑，眼下輪船廠和船隊都賣掉了，只剩下碼頭公司了，肯定不會再賣掉了吧，沒有人買碼頭不要地皮的，再賣碼頭太古船塢就只剩牌子了。
進了辦公室的會議室，馬傑裡說道：“現在碼頭運轉良好，業績穩定，雖然環球不到我們來初期有些影響，現在也逐漸恢復了。”
阮桃道：“恢復過來就好，你也是長期管理碼頭的老人了，你說一說碼頭業前景如何？”
馬傑裡直言道：“航運今年生意都不錯，碼頭上的吞吐量逐月在上升，尤其是從漂亮國和霓虹發來的貨物越來越多，在香江重新裝船發往東南亞諸國。”
香江是這條航線上的重要的集散地，零關稅的政策再加上維多利亞灣是世界上三大優良的深水港，使得香江的碼頭業一直都是十分地繁榮。
馬傑裡詳細地彙報了今年的業績，衛東突然覺得把這個碼頭變成住宅是否划算，即使以後房屋價格漲上天，蓋房子賺它十多億，相比碼頭倉儲帶來的長期收益，還是不夠看的。
再說這太古船塢的地皮買下的時候是999年的年限，要是蓋房子賣了確實是有些可惜，要是發展租賃業這是一個家族立身的根本，只吃租金都可維持一個千年的世家。
衛東決定推翻之前蓋小區的打算，還是先發展碼頭物流業，把這塊地皮攥在自己手裡，永遠都不會賣出一分地皮。
記得後世葵涌貨櫃碼頭一個碼頭一年都可以賺幾十億，雖然那是八九十年代的錢了，可又不是說其他年份都不賺錢，只是賺的沒有這麼誇張吧了。
貨櫃碼頭也就是集裝箱碼頭，在這個時間點還是很少使用集裝箱，人力成本低多數都是散貨運輸，或者是用麻袋包裝。
“我覺得之前的計劃要推倒重新規劃了。”
阮桃驚訝道：“老闆，你又有什麼想法？”
之前衛東和阮桃聊過，想要過些年再作地產的開發，現在地價才50多元一平方尺，過早開發後面就賺不到錢了。
現在就是對太古船塢不大動，維持原樣就好了，只是馬上船廠搬走後要提前做個規劃，今天才來看看。
怎麼現在想把這方案給推翻？
衛東道：“我在落山磯和三藩市碼頭看到有不少集裝箱貨輪進出卸貨，都是使用岸吊卸貨，卡車一拉就走，也不需要多少工人裝卸，怎麼我們碼頭上沒有？”
馬傑裡解釋道：“那是貨櫃碼頭，我們太古碼頭是散貨碼頭，沒有新增岸吊等裝置。”
接下來解釋了兩者有什麼不同之處，太古船塢設計建造後一直都是散貨碼頭，之前也曾打報告想要增加岸吊改造部分建成集裝箱碼頭，只是報告交上去就沒有下文了。
現在在青衣等地也有貨櫃碼頭的，只是現在貨運還是散裝為主，貨櫃為輔。
衛東道：“也就是說我們太古碼頭也是可以改造成貨櫃碼頭的？”
馬傑裡道：“當然可以，現在原船隊的駐地碼頭空了下來，正好先把那個碼頭進行改造，購買岸吊從整道路和設施，有的倉庫也需要扒倒。”
衛東想一想沒有聽說過香江有貨櫃製造的公司，既然改造貨櫃碼頭，是不是也把貨櫃製造的工廠也建造一個？
不過這事情回頭再交代，巧合的是船廠搬走一部分後，原有的生產車間騰出地方來，可以改造成集裝箱的生產車間。