首期測試的車型有三款，分別是豐田的Camry、Corol和本田的Accord，在IIHS全新的碰撞測試標準中，這三款車正面100%碰撞分別是M（一般）、P（極差）和M（一般），而在正面雙側40%偏置碰撞測試當中，這三款車的碰撞成績全都是清一色的P（極差）。
這個測試結果一出來，整個美國市場一片譁然，市場的反應空前的一致：這三款車的碰撞測試成績這麼差？！
&nry、Corol和本田Accord可都是他們在北美市場的當家車型，Camry和Corol在北美的銷量佔到了豐田在北美總銷量的52%，Accord在北美的總銷量也佔到了本田在北美總銷量的的35%，這三款車，可謂是豐田和本田的旗幟、標杆，可就是這麼三根旗幟和標杆，最好的碰撞成績竟然都只是M（一般），在全新的40%偏置碰撞測試當中竟然清一色的P（極差）？！
就如《華盛頓新聞報》在報道中所說的那樣：“在IIHS全新的測試標準中，碰撞時速只有60公里每小時，而我們都知道的是，很多車禍在發生時的時速遠遠大於這個速度，我們不禁要問：‘當車禍在更高的速度下發生的時候，這些東瀛的汽車如何保證我們的駕乘安全？’，在我看來，東瀛的這些汽車簡直就是馬路上的移動棺材！”
《華盛頓新聞報》是全美最有影響力、覆蓋面最廣的報紙之一，他們的這篇報道一出來，立刻就得到了美國民眾的贊同，因為這段話可謂是說到了美國人的心裡面：碰撞測試的速度那麼低，你們最好的成績還都只是個M（一般），車禍發生的時候可不會嚴格按照碰撞測試的速度來，如果車禍發生的時候，車子的速度是80公里每小時、90公里每小時乃至是100公里每小時，我們的車子怎麼保證我們的安全？
美國市場上的日系汽車的銷量頓時應聲下跌，而美國本土品牌的汽車的銷量則在不停的上漲！
甚至有很多已經和車行簽完了合同的顧客，在看了IIHS最新一期的碰撞測試的報告之後，紛紛選擇退車——對於生活優渥的美國人來說，他們選擇買日系車只是為了省點錢，但當需要他們在省錢與保命之間做一個選擇的時候，美國人毫不猶豫的選擇了同一個答案：命最重要。
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“哈哈哈哈……”
看著迅速上升的銷量，比爾·福特的嘴巴都笑歪了，短短的一個星期的時間，福特汽車的銷量上漲了15%，很多地方的庫存水平甚至已經到了警戒線，這段時間，福特汽車甚至不得不每天加班一個小時，而這一切，都要拜陳耕所賜，為此，比爾·福特特意給陳耕打了個電話表示感謝：“費爾南德斯，老兄，你太厲害了！”
他是徹底服氣了。
聽著電話那頭比爾·福特得意到了極點的聲音，陳耕的聲音很平靜：“比爾，先別高興的這麼早，你要知道，東瀛人是最擅長於做應試教育的，這次咱們是打了個突然襲擊，東瀛汽車是猝不及防之下才吃了個這麼一個大虧，可你看著吧，東瀛人絕對不會沒有任何反應的。”
“你覺得他們會怎麼辦？”
比爾·福特不是一個狂妄自大到聽不進去別人的勸告的人，事實上，能夠成為福特家族這一代的當家人，這本身就證明了比爾·福特的能力以及謹慎的特質，聽陳耕這麼說，再聯想到這些年來東營汽車廠商在美國攻城略地、打的美國本土汽車製造商幾乎抬不起頭來的場面，比爾·福特也猛然意識到自己似乎有些高興過頭了：如果東瀛人就只有這麼兩招，他們能在美國市場站穩腳跟？開玩笑呢。
陳耕說道：“根據我對東瀛人的瞭解，最多三天，他們一定會有動作。”
“三天之內會有動作？”比爾·福特皺了下眉頭：“你覺得他們會怎麼做？”
“這個我就不知道了，不過我覺得，為了消除影響，他們一定會非常鄭重的道歉，並且會宣佈改進方案，”陳耕說道，“躬匠”精神可不是浪得虛名的：“你要明白，北美市場對於日系汽車越來越重要，為了保住自己的市場佔有率，沒有什麼是他們做不出來的。”
“……”
比爾·福特沒說話，電話這頭的他，眉頭已經皺成了川字，好一會兒，他終於開口了：“費爾南德斯，在咱們這些人當中，你是最瞭解東瀛人的，你覺得咱們應該怎麼辦？”
“什麼都不用做。”
比爾·福特有些詫異：“什麼都不用做？”
“是，什麼都不用做，”陳耕沉聲道：“咱們靜觀其變，等東瀛人出招了咱們再決定怎麼做也不遲……比爾，你要記住，不管怎麼說，美國是咱們的主場，咱們這些年來在美國市場的深耕、與美國各界的關係和人脈網路，是東瀛人無論如何也不能比的，我們有太多的辦法來收拾他們了。”
“對對，老兄你說的對，咱們完全沒有必要著急，真正應該著急的是東瀛人才對，只要咱們以逸待勞、靜觀其變，就不用擔心東瀛人出什麼么蛾子。”比爾·福特急忙點頭，他這才意識到自己剛剛似乎是有些失態了。