汽車的發展離不開時代的環境以及當時科技的制約，正如第一次工業革命催生了蒸汽汽車，使機械動力代替了人畜力，第二次工業革命電的發現以及應用使電動車登上了歷史的舞臺，但好景不長，制約於當時科技的發展以及石油能源的應用，電動汽車落下帷幕，而現在隨著化石能源的枯竭以及環境保護意思的增強，新能源汽車應運而生。
至於未來汽車的發展個人認為有幾個方向，首先第一個發展方向肯定是離不開新能源的，能源是工業的命脈，化石能源的枯萎已經是事實了，而且自開發利用化石能源以來，這大氣中二氧化碳含量也是與日俱增，得減少二氧化碳的排量已經是不爭的事實了，海平面上升，溫室效應都告訴我們不能再這樣下去了。所以未來汽車配置新能源肯定的了，至於是純電，燃料電池還是太陽能什麼的，反正歸根結底是實現零汙染。
其次汽車另一個發展方向就是智慧化了，例如自動駕駛（以後可能就不用考駕照了，由智慧計算機控制，會減少車禍的發生）。如今智慧化不僅是運用於工業生產，更是進入到生活之中了，常見的就是手機的智慧語音助手，智慧家居啊。雖然技術不是很成熟，但是未來發展空間很廣闊。
還有一個發展方向就是懸浮汽車了，畢竟如今汽車的持有量是越來越多，道路也是越來越擁擠了，我國部分地方汽車都開始限行了，地表土地就那麼多，地鐵已經向下發展了，高空中是飛機的，低空已經是汽車未來發展的一個方向，10月份，日本都製造出1200特斯拉的磁場了，更可控更強的磁場還是有得期待的。（當然因為道路擁擠大力發展公共汽車，進一步減少私人汽車的持有量也有可能）
1、公司法定代表人簽署的《公司設立登記申請書》;
2、全體股東簽署的公司章程;
3、法人股東資格證明或者自然人股東身份證及其影印件;
4、董事、監事和經理的任職檔案以及身份證影印件;
5、指定代表或委託代理人證明;
6、代理人身份證及其影印件;
7、住所使用證明。
而就在李晟和旁邊討人厭的車主開始solo的時候，官方也開始解說起了這場嘉賓邀請賽。
其中一位男解說說了起來：
“可以清楚地看到，目前處於領先位置的是兩輛蘭博基尼，剛才的一番較量，法拉利812似乎不敵了。”
另一位男解說則是發表了不同的意見：
“我覺得吧，並不是法拉利不敵，可能是不打算插手蘭博基尼的內鬥，畢竟法拉利不會和蘭博基尼一般見識。”
“也可能有這樣的考慮，畢竟一輛是舊版的埃文塔多S，一輛是新版的埃文塔多SVJ，這是一場屬於新老王者的交戰！
不過我們的舊王者似乎有點不服氣新王者的挑戰，它加速了，它還在加速，完全沒有停下來的意思。
旁邊的SVJ似乎有點不服氣，它也在加速！
不過前面就是第一個彎道了，難道它們沒有減速的意思嗎？”
而解說話音未落，李晟駕駛的SVJ速度降了下來，然後旁邊的車輛趁機超了過去。
本來以為超了就超了，誰知道對方攔在了前面，然後剎車燈亮了起來，開始了減速。
而場上的解說自然是看到了這一幕，兩人對視了一眼，其中年紀較大的那個開口解釋道：
“看到埃文塔多S車主似乎採取了一些戰術，似乎讓SVJ車主目前的場面有點尷尬樣子，不知道SVJ的車主會如何應對？”
而本著安全駕駛的原則，李晟自然是剎車踩死，然後速度大幅度地降了下來。