在合併訊息宣佈的當晚，Uber廈門團隊略帶悲壯地用一張張海報詮釋著Uber精神：
AlwaysBeHustlin（披荊斬棘）、
Beyourself（不忘初心）、
&npion'sMindest（冠軍意識）、
&nped（熱血沸騰）、
MakeMagic（創造魔力）、
……
華東區經理陳爾濱在一篇自述中回憶起之前引以為傲的種種營銷活動：
播放量500萬而成本只有一萬元的吵架病毒影片；
讓使用者量翻千倍而成本為零的試乘特斯拉活動；
兩天策劃執行完畢、刷朋友圈好幾個月的佟大為做人民優步司機；
&n、復仇者聯盟等……
可惜，這些都如過眼雲煙，繁華轉瞬即逝。
在最燦爛時落幕。
一個時代的總結。
2016年2月5日，註定會被記載進中國網際網路的歷史裡。
這一天，兩大專車平臺超人出行和Uber達成停戰協議，雙方決定握手言和。
消耗掉幾十億美元后，專車市場正式結束了大戰，關煌在一路炮火中將超人推向了中國網際網路行業的新巔峰。
但榮耀只屬於超人！
據《人物》報道，宣佈被超人收編時，很多Uber中國員工還在開疆僻壤，拓展市場。
聞訊後，多數人都無法接受，甚至很多人都為此流了眼淚，就連柳真都“哭了很多次”，因為她也同樣是被矇在鼓裡的人。
她沒有提前得知這宗潛在交易，交易過程中，整個中國區員工處於被放棄的狀態。
柳真對此沒有作出任何的表態，平靜地接受這一切的安排。
沒有人知道，她是否會選擇加入到超人，還是申請到Uber海外，繼續追尋自己的創業夢；
只是在合併訊息公佈後的第三日，在朋友圈裡轉發了一篇刷屏文章，《生而驕傲：Uber的那些年輕人》。
她寫道，“山河湖海，都是我們造夢的地方。”
然後，消失在Uber中國與超人合併漫天的訊息裡。
打贏了“最終之戰”，登上了中國網約車市場的鐵王座，超人估值應聲上漲。
根據資本市場最新報價，一舉超過400億美金，最高達到450億！
即使估值暴增，上門求合作者，如過江之鯽，蜂擁而至。
多家機構向超人丟擲橄欖枝，花旗銀行等美國投資商甚至開價1000萬美元中介費用，只為求得一個合作的機會。
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另一方面，隨著合作進入實質階段，越來越多的合同細節被暴露出來。
超人以40億美金的價格收購Uber中國區業務，Uber中國所有品牌、業務、資料、渠道、人員、裝置全部併入超人！