張蘭陵最後痛心疾首地呼籲：
“自從2010年5月易到用車在北京成立以來，到現在網約車在我國已經發展了五年了。這五年有無數的企業、資本進行了拼殺混戰，勝者為王，敗者無數，這才形成了現在的網約車市場，這樣的局面來之不易，必須將其納入法律監管範圍，嚴管就是厚愛。”
不得不說張蘭陵還是有幾把刷子的，率先提出的“三管”原則，已經成為學術界的標準。
幾乎每一個發聲的人，不管支援或反對，都不能對此視而不見。
隨著行業亂像凸顯，監管聲音越來越大，連普通人都察覺到其中不一樣的味道。
彷彿一夜之間，有點形勢逆轉。
之前代表先進創新的網約車，突然之間就招來不少批評。
有點從神壇跌落的感覺。
然而，這時候，兩家巨頭已經剎不住車了。
幾十上百億的資金投入，牽扯到利益太大，除非一棒子打死，否則只能繼續下去。
在海城政府的撮合下，關煌給卡拉尼克打過一次電話，希望雙方能同時降溫，不搞補貼，被對方拒絕了。
這也在預料之中。
面對市場第一的壟斷者，除了燒錢補貼，希望彎道超車以外，優步也沒有太好的辦法。
9月25日，超人公司在官網上宣佈，獲得海城銀行十億元人民幣的低息貸款。
這則訊息，並沒有在外界引起太大波瀾。
對於一般公司來說，十億不是小數。
對於每週都要燒掉一個多億的超人，十億也不過是杯水車薪。
相比較Uber全球即將達成26億美元的融資，超人這邊略顯頹勢。
“關總，唐行長，時間差不多了。”
關煌整理了一下衣服，和唐果相視一笑，推門出去。
鎂光燈伴隨著掌聲響起。
今天，超人和海城商業銀行正式簽署戰略合作協議。
包括但不限於十億元的低息貸款、薪火APP上可直接購買海城銀行的理財產品、薪火協助海城商行推進信用卡線上開卡業務等。
走上主席臺，掃視全場，無數人目光匯聚，
“尊敬的各位領導、各位來賓，大家晚上好……”
關煌低沉的聲音傳到每一個人耳朵中。
燈光照射下，顯得他更加挺拔沉穩，富有魅力。
唐果暫時坐在第一排，按照議程安排，稍後會有她的發言。
身體端坐，優雅知性，她也是今晚的主角。