王志昆全程沒說話，像個透明人一樣。
方盛既沒有介紹，關煌也沒多看他一眼。
等到關煌背影消失，王志昆忍不住破口大罵，“真踏馬晦氣，出門踩狗屎。”
史龍覺得王志昆有點low了，見面屁都不敢放一個，背後裝逼。
方盛嘆口氣，“阿昆，咱們不說和關煌交朋友了，起碼維持個表面客氣，不管怎麼說，他都是咱們省內商圈的領軍人物。”
“我呸，小人得志便猖狂，早晚有他好看的。”
方盛無語。
對方成見已深，聽不去任何勸言。
索性不費口舌。
真開始創業，管理一家公司，方盛才越發覺得關煌牛逼。
目前來說，拼車是看不出任何贏利前景。
因為單均金額過低，司機只有嚐鮮心態，缺乏服務意識，乘客的期望值也不高，整套體系的運轉全靠補貼支撐。
即使拼車有許多細分市場，比如通勤拼車，需求穩定，但在中國這樣的人情社會，低成本的解決方式並不少。
也難怪超人看不上拼車業務，找了幾個下屬和自己這邊打擂臺。
但是，好不容易找到一個創業方向，方盛不想再放棄。
為了能夠生存下去，方盛甚至力排眾議接受了超人的雲服務。
只因為初期免費。
他自然知道超人免費的目的，就是以低廉的價格快速贏得更廣泛的使用者，穩定供應鏈，創造足夠規模。
但是，知道歸知道。
超人已經不是愛拼車能望其項背的存在了。
糾結太多，沒有任何意義。
還不如從實際出發，誰給的條件好，就用誰的服務。
王志昆突然冷笑，“這次大領導取消行程安排，姓關的自食惡果，我看他得意不了多久。”
史龍也有點疑惑，開口問道，“阿盛，為什麼會取消行程安排？”
方盛攤手，“我哪知道，領導日理萬機，哪是我等能隨便猜測的。”
王志昆：“這不是明擺著，上面要加強對網際網路出行服務的監管，所以就取消了唄。”
方盛點頭，“阿昆說的有一定道理，監管是肯定要監管的，究竟採取強監管還是弱監管，雙方正在僵持。這個時候，領導的一舉一動都會被人看成某種訊號，取消行程也是也理所應當的。”