“當年我們國家那一批並不算成熟的專家給出的意見是這些地方的勞動力成本低，三十年過去了，這些企業絕大多數都已經人去樓空，留下一地雞毛，返回去看我們的很多專家都已經不再矯情這些文字，而是換了一些字眼來形容這件事！”
“把人工人本比較低，換成了生產成本比較低的地方，你看這兩個詞有什麼變化？”
季東青把香菸插回甄關的香菸盒，現在甄關也已經是孩子的父親了，夫妻兩人都是自己公司的骨幹，季東青非常器重。
季東青在前，身後跟著一票徒弟，大家都帶著口罩。。。
看著眼前的一切，季東青想象國內！曾經中國依靠大批的承接發達國家的產業轉移，和韓國，香港，臺灣，東亞一切國家一起締造了短暫的繁榮。
那之後，除了及屬於中國的幾個國家之外，繁榮還在麼？
香港直接變成了金融中心，曾經產業密集型產業集中地變成了旅遊和水貨的天堂，高房價和高生活成本給留在那裡曾經的產業工人巨大的壓力。
至於韓國和新加坡這些國家，韓國為例！
趁著美國的產業轉移，國家領導人利用政治的手段創造了一大批先富起來的‘財閥’，趕過來這幫財閥利用金錢瘋狂的對著政治輸出。
如果不是兩者之間有深刻的繫結，韓國的財閥們早就把產業全部轉移到國外去了，哪裡還會留在彈丸之地？
即便是這樣，還是有大量的韓企和新加坡企業到國外投資，孟加拉就有很多，業務上有好多和季東青有衝突的都別季東青狠狠地教育了。
現在整個東亞，深度建立了工業全產業鏈的國家只有中國。
算是多半個完整工業產業鏈的是韓國，不然汽車和三星如何解釋？
日本來說本來就有全產業鏈，戰後獲得了扶持和承接各個發達國家產業轉移，從來沒有停止過努力嘗試。
這些年也在做本國的產業轉移，季東青身邊的朝日塗料，東南亞這邊的本田，豐田大型跨國公司實際上都是如此。
當然也包括季東青自己，低速乘用車廠對於季東青來說其實就是本田和豐田。
現在低速乘用車的生產線還在佈置和最佳化，季東青並不著急，訂單變現之前儘量先把生產線最佳化到位。
今天工廠的各種矛盾實際上在國內都已經重複上演多少次了，季東青親自看過來自日企那些手下分享給自己的影片。
工人們為了提高工資待遇，某些外資企業採用集體罷工的形式進行抗議。
最終換來工資的上漲，或者乾脆辭工走人威脅，讓領導給自己申請高工資。
最終的結果就是崗位替換，現在不光中國企業，很多跨國企業都已經上了工業機器人，這種勞資矛盾瞬間解決了。
“師傅，不一樣的地方是不是原材料啥的，趙貞說這邊的原材料總體比國內便宜很多……”