從價效比來看，內河運輸的綜合成本、運輸效率，都是最好的。
哪怕是有了鐵路，水運的價效比仍然是最高的。
現在南方水網密佈，發展水運比鐵路更具備優勢。
安裝了大馬力蒸汽機後，可以利用蒸汽船作為拖船，拖拉6艘288噸的水泥船，形成類似於水上列車的運輸體系。
而隋朝大運河的寬度，是足夠蒸汽船航行的。
特別江南、江淮這幾段運河，河面寬度常年在40～50米起步，一部分有天然河道和湖泊的航線，甚至可以通行排水量上千噸的平底沙船。
不將這些運河利用起來，簡直是暴殄天物。
蜈蚣式蒸汽水泥運輸船，完全可以利用火車頭的方案，拉著一連串船隻前進。
反正現在的船隻航速不快，不用擔心出現撞船之類，只要設計運輸船的時候，多準備防撞推杆、剎車船錨，水上列車方案完全是可行的。
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龍莎、宋缺低調的來到基隆港。
這個人革聯重工業城市，是目前人革聯境內最大的煤炭、冶銅、冶錳、硝酸、水泥製造基地。
雖然龍莎非常重視工業廢氣廢水廢渣的處理，但不斷噴吐的煙霧中，仍然存在少量的有害成分。
幸好廢氣中的二氧化硫、二氧化氮之類，會被用於提煉硫酸和硝酸，基隆才沒有下酸雨。
而且為了減少工業汙染，基隆工業區周圍是不允許進行農業生產的，而是種植了大量的花草樹木，都是可以淨化空氣、耐汙染的品種。
這就是官營工業的好處之一，在很多事情上是可以不考慮成本的，不像唯利是圖的私人企業。
例如現在的石棉開採場，由於人革聯很多重工業需要火浣布（即防火布）作為工人的防護服，現階段又很難找到石棉的替代品，因此不得不開採石棉。
儘管龍莎是用危害最小的溫石棉，但這種東西對於人體的危害，仍然是極其恐怖的。
因此開採石棉的礦場，不僅僅採用全方位的封閉式作業，礦工的防護也是極其全面的，不僅僅有過濾防毒面具，還有全身的鯨魚皮防護服，礦場還不停的灑水降塵。
工人開採完成之後，還要穿著防護服和防護面具，經過淋浴室的全面清洗。
緊接著進入特殊的更衣室，專門脫下防護服，防護服會被送去二次清潔，礦工則會進行二次洗澡。
而石棉加工廠那邊，也是相類似的防護管理。
這就是官營工廠的好處，可以做到不計成本，要是私人企業開採石棉和製造防火布，他們才不管工人的死活。
要不是實在是沒有替代材料，龍莎也不會用石棉。
對於製造出來的防火布，管理上也是異常嚴格的，會在防火布老化之前，將這些防火布回收，然後集中銷燬（高溫熔鍊）。
在治理工業汙染上，人革聯可是竭盡全力的處理，從一開始就嚴格管理，加上在技術上的處理，現在並沒有出現嚴重的工業汙染問題。
畢竟如果現在放任不管，到時候要付出的代價，可能是成百上千倍，而且將對民眾的生命健康造成不可挽回的後果。
龍莎和鄭森等人又不是初代化學家，而是有豐富經驗的超級人類，可不會犯先汙染、後治理的錯誤。
比如鋼鐵廠的排氣，會回收廢熱、二氧化硫、二氧化氮之類，廢渣可以送去造水泥，廢液會透過化學沉降和多重過濾。
人革聯的條件，其實比二十世紀的華國更好，而且外部條件也不一樣。
現在就人革聯一家在進行工業化，本身又有豐富的工業建設經驗，自然可以避開很多大坑。
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