紐約距離波士頓大約340公里，換成英制的話大概210英里左右，美利堅的計量單位大都是英制的。
本來按照正常的速度，大需要45小時的車程。
開得快的話也要近4個小時左右，在大家的心裡可能會覺得美利堅的高速公路不限速或是限速不像國內。
但現實中美利堅的高速公路是限速的，大部分的地區的限速區間和約翰前世國內的高速差不多，因為美利堅是聯邦制的，所以每個大州的限速區間不一樣。
大體上是一樣的，之所以給大家這種錯覺是因為，美利堅的影視作品中經常出現各種飆車橋段。故大家理所當然的認為美利堅的高速公路是不限速的，可能相同的高速公路路程，美利堅花費的時間會更加多。
不要以為美利堅高速公路上的收費站相比較少。
但是繁雜的，不同州的時速限制，加上不時會有警察的臨檢。
以及高速公路修建時間較為年久，很多偏僻的地區路段路況很是難走。
所以好萊塢的電影橋段裡會出現，如果你和友人不小心在偏僻的路段拋錨或者爆胎的時候，驚悚的音樂就會響起，然後總會發生各種意外。
特別是恐怖，驚悚血漿系列片。
約翰是感同身受的，上次驅車從波士頓出發，前往家鄉得克薩斯州奧斯丁。
一路上雖然漲了不少的見識，但長時間的單獨駕駛精神很是疲憊，以約翰的體質長距離的駕駛也是很累。
特別是現在的科技技術還沒後世的發達，沒有各種智慧裝置上的導航。
只能依照地圖或者是熟記經常跑的熟悉的路線。
有的路口路標年久失修，不留心的話很難注意到。
有時不小心的走過頭自己都不知道，只能掉頭或者繼續前行尋找下個路口。
如果是單純的自駕遊的話，不在乎旅途的時間。
可能會是另外一種感受了。
一路上還是有各種人文風景的。
美利堅的自然環境保護還是挺好的，豐富的森林和指望資源，各種野生動物氾濫。有的大州還會發布一些獵殺野物的執照，准許在一定的時間內可以合法的獵殺野生動物。
畢竟它從全球各地，利用強大軍事或是經濟手段，掠奪著各國的物產和財物以保證美刀在國際貨幣地位上的穩固，維持著美利堅是全球唯一的超級大國的地位。所以對於自己國內的資源持保護的方針。
約翰利用他的異於常人的精力和體質，還是用了將近4個多小時才從紐約趕回波士頓。
波士頓這邊下雪了，大雪天裡，雪中的景色壯麗無比，天地之間渾然一色，只見一片銀色，好象整個世界都是用冰雪組成。
比起前世的駕駛技術，現在的約翰完全可以去參加賽車聯賽了。
而且還是最高階別的聯賽，也許方程式不熟練，但是拉力賽的話應該不在話下。
方程式賽車手的心理和體質的要求是很高的，與航天員相比不遑多讓。
畢竟方程式賽車引擎強大的馬力，高速的行駛，使得賽車手必須有能力能駕馭賽車方向和應對賽程裡複雜的賽道。
約翰精力和體質就異於常人，再加上力量也不俗。
賽車手所需的要求約翰都能符合。
前世約翰連駕考都是歷經各項科目的重重考驗下，才順利拿到手的。
剛拿駕照，自己就聽說駕考就改革了。自己拿到駕照激動的心情瞬時被澆滅了。
還沒正式的上路，當然除了駕考中練習和考試中的路程，約翰就穿越了過來。現在居然有條件能站到世界上的賽車界的最高舞臺。
可惜的是自己不再需要這樣的機會了，雖然方程式的賽車手收入不俗，但比起現在約翰的身價還是不算什麼的。
約翰還瞞著女友，利用自己銀行高階會員身份的關係，偷偷的去印第安納波利斯賽道體驗過，駕駛著方程式賽車跑了好幾圈。
甚至還有在場的工作人員諮詢過自己，是否有意參加美利堅賽車賽事聯賽。
約翰婉拒了對方的邀請。