李銳都有點語無倫次了：
“好好好，我們馬上準備，馬上準備工廠和生產線……”
朱靖垣讓他們直接量產，是因為這飛機的形態本身完全沒問題，甚至可以算是非常優秀的，用個十幾年都不算過時。
後續有問題也都是內部問題，不斷的修繕和升級就是了，所以完全可以嘗試量產。
現在朱靖垣聽到李銳說起“生產線”，這個世祖皇帝留下的詞彙，又想到了自己的計劃：
“對了還有，我已經決定了，飛機的專利授權費用，按照年銷售數量級返還經銷商，最高返還費用的80%。
“所以生產銷售的越多，單架次的授權費用就越低，我可以只要飛機總價4%的授權費。”
這下子不光是李銳和工部的工匠，包括旁邊的王貞儀和皇家飛行機器公司的工匠們，也都忍不住驚撥出聲了。
最低4%的授權費，這在這個時代不是非常低，而是低的離譜了。
這可是飛行機器的整體，這種最頂級的壟斷專利，原本的20%就已經是非常合理的費用了。
朱靖垣放棄八成的授權費，能讓經銷商的成本直線降低，銷售價格也能隨之降下來了。
王貞儀甚至有些擔憂的忍不住提醒說：
“殿下，這樣不好吧，這授權費用太低了的話，您後續的研發費用從哪兒來啊？”
朱靖垣笑著擺手說：
“你們一開始賣不出太多的數量的，所以早期的授權費用差不多還是全額，只有小額返利。
“等飛機市場開啟了，你們的銷售量上來了，那授權費用比例也許會降低，但是絕對授權費反而會升高的。
“而且最關鍵的是，我從一開始就跟鄒尚書講過，我在意的是這個行業，而不是純粹的利潤。
“我希望，軍隊可以用飛機運輸部隊和武器，可以用飛機直接攻擊敵人的飛艇、戰艦、陣地，甚至是敵人的城市和工廠。
“我希望，我們的民間，可以空運糧食救災和救人，可以搭載水箱在空中滅火，可以在空中噴灑農藥。
“我希望，我們大明的人，可以乘坐飛機去遠方旅行，甚至有條件的年輕人，可以開著飛機出去玩。
“我希望，我們大明未來，可以有幾萬架，甚至十幾萬架，幾十萬架各式各樣的飛機，用在各行各業，各個地方！”
周圍的工匠本來就有些激動，現在被朱靖垣說的理想目標感染，都是下意識的大聲叫好。
包括李銳這個朝廷官員，還有王貞儀這個女大掌櫃，也都沒有什麼形象顧忌了。
朱靖垣看著大家激動，自己的心情也是頗為激動。
幾十萬架飛機可不容易，美國曆史上要到七十年代，民用飛機數量才超過二十萬。
不過軍用飛機在二戰末期就飆升到二十萬了。
相對應的，美國的飛行駕照數量，在二戰結束後的五十年代初期達到了六十萬張，七十年代末期達到頂峰的八十萬張。
但是，美國二戰末期也只有1.4億人，如今大明總人口在6億以上，總的數字不確定，因為藩國土人難以統計。
不過就算是隻算純血“明人”總人口，數字也達到了4.23億了，比同期的大清國高了27%。
這差不多是美國二戰時期人口的三倍，未來的幾十年還會迅速增長。
大明還擁有更加廣闊的藩國，本土和藩國地形也更加的複雜，更加有利於飛機行業發展。
再加上老皇帝肯定會大力推動，朱靖垣也會全力的協助，大明未來的飛機和飛行員數量，應該會比美國再高一個數量級。
朱靖垣的理想目標是，三十年內百萬飛行駕照！