隨著空天課堂的展開後，在宋寒前往月球的這一段旅程中，也如他們預料的一般，再也沒有了干擾。
“人類在星際大航海時代面臨的最大問題就是永恆的孤寂。
無邊無際的宇宙空間和星體與星體之間的距離，是讓人感覺無比絕望的數字。
在超光速飛行沒有得到突破之前，載人航天與行星登陸計劃，最大的干擾就是是人類對於孤獨的忍耐力。”
“所以當初美國阿波羅計劃就是因為這方面的問題暫停的？”
“這倒不是。”
在27天的孤寂航行中，宋寒與地球之間一直保持著通訊的連線，這艘揹負著行囊趕往月球的飛船，整個飛行過程不需要他的任何干預。
高度整合的自動化程式永遠是比人更加可靠的控制方式。
“在冷戰時期，人類對於星際空間的探索工程的中斷主要是因為沒有收益。
阿波羅計劃前後執行的六次登月中，在月球的正面沒有發現過任何有益與經濟科研的發現。
前後花費數萬億的資金，橫跨幾十萬公里登陸月球，來回幾次作為技術儲備和實力展示還行，但是一直沒有收益，時刻保持高昂的支出，就是誰也受不了。
就像當年宋委員你提交的喜馬拉雅山脈移除計劃，就算知道未來可能有巨大的收益，但是讓全國上下勒緊褲腰帶去挖石頭，這種高投入低收益的計劃誰也不願意幹。
阿波羅計劃暫停後的幾十年間，人類的星際探索就一直保持著無人化探索，和近地軌道的衛星發射任務。
如果有一天人類在近地空間或者其他行星發現了收益巨大未知發現，這個時候才是人類星際航線和星際大航海時代的開端。
不過目前材料學院提交的月球採礦申請已經得到了透過，我們預計在2030年前，就會開展大規模月球開發工程。
美國的前後六次登月，全球十二次月球取樣都沒有任何發現，而我們一次月球取樣就找到了嫦娥石。
有時候想想，都覺得是上天在眷顧著我們國家。”
宋寒聞言奇怪道：
“嫦娥石怎麼了？”
“嫦娥石作為鋰離子固態電池的催化劑，已經打通了鋰離子固態電池的產業化方式。
將原本只能在實驗室製造價格昂貴的固態電池價格給打了下來。
只是現在嫦娥石的人工合成條件還是太過於苛刻，讓固態電池的價格雖然有了數倍的下降，但還是略顯高昂。
我們航天局聯合產業部進行了計算，依託於固態電池龐大的應用場景，只要在月球嫦娥石採礦中心能夠建設起來，這條產業鏈就能支撐起整個月球開發工程。”
宋寒聽著指揮中心的介紹恍然大悟。
好像當初嫦娥石被發現後沒多久，就聽說嫦娥石在固態電池上研究上進展神速。
與地球閒聊了片刻後，宋寒和青罡幾人打聲招呼，跟家裡說聲自己要出差，就斷開了與地球的通訊。
左右不過是一個多月不在家，宋寒長久以來的全國到處跑，也沒讓宋寒爸媽能想到宋寒這次的出差地點是38萬公里外的月球。
臨時改造的嫦娥五號內部狹窄的駕駛艙並沒有讓宋寒感覺到有多少不適。
左右不過是一次打坐凝神間，悄然度過這次漫長的路程。
當宋寒搭乘的這艘人類最高科技成果的登月飛船外掛著大包小包的行李，裹上黑色雨布，路過地月之間的拉格朗日L2空間座標時，凝神打坐中的宋寒猛然驚醒。
他的目光透過小小的觀察窗看向遠處好像虛無一片的拉格朗日點，沉積已久的回憶開始翻滾。