這幾個制輪工匠平曰做這些還能供得上海狼的使用，閒暇的時候還能給一些牛車做些車輪。
但是隨著於孝天要在淡水寨大肆興修水利和築路工程馬上要鋪開的時候，需要大量的車輪才能滿足需要。
這為數不多的幾個制輪工匠就忙不過來了，一下子要做幾百個獨輪車和牛車的車輪，就算是他們不吃不睡，帶著學徒通宵達旦的幹，兩三個月之內也做不出這麼多車輪。
所以木匠作坊那邊，短時間之內，只能製成車架，但是卻做不出這麼多車輪，所以於孝天要求他們半個月之內，集中力量生產出一大批獨輪車，他們根本無法完成。
這一下於孝天也有點撓頭了，於是趕緊派人去安排，到陸上馬上尋找會做車輪的工匠，也別跟他們羅嗦了，連夜將他們家一鍋端，弄回來幹活用。
但是遠水解不了近渴，築路工程馬上就要開始，這會兒去綁工匠來，也趕不上了，於是於孝天只好另行琢磨解決的辦法，他把一些木匠們召集到一起，在木工作坊裡面商量該怎麼解決。
最後這裡的那個做車輪的工匠提出如果做車輪的木匠不夠的話，可以用簡易的方法解決。
那就是找圓度比較好的硬木料，跟車輪直徑差不多大，將圓木車削成圓形，直接鋸成片，中間開孔當軸孔用，然後裝在車上充當車輪使用。
這樣的車輪結實程度應該問題不大，但是比較容易開裂，也比較笨重，用不了多長時間車輪就會報廢。
於孝天一聽，當場拍板就這麼幹，先解決有無問題，再解決質量問題，車架一般情況下用不壞，車輪壞了就換掉，反正這玩意兒是直接用木料開出來的圓木片，成本低廉，等以後弄來更多制輪工匠之後，再慢慢給這些車輛更換輪子也不遲，起碼不會耽誤事。
至於把大圓木車削成標準圓，這件事好辦，不用於孝天親自出馬，木匠們就能解決。
他們立即從木料堆積場和船寮的烘乾房之中，選來了一批合適的木料，又用粗木做了一個臺架，臺架兩端有一個鐵軸，可以把圓木卡在鐵軸上，釘入木料將木料固定牢固之後，在架子側面，固定上一個可以左右滑動的刨刀，然後用人力旋轉木架上的圓木，刨刀便從左至右開始將不太規整的圓木表面凸起和凹陷的地方車削成標準圓形。
其實這就是一臺簡陋的木工車床，只是比較粗笨，使用的也是人力，比較費力罷了。
於孝天抽空去看了一下這臺木工車床，幾個學徒使出吃奶的力氣，用力旋轉兩邊的車軸，帶動架子上的圓木旋轉，刨刀便將圓木表層一點點的車削掉。
於孝天看罷之後，覺得古代的工匠還是相當具有智慧的，這樣的法子車削出來的圓木圓度可以保證，比起純手工靠著工匠的眼力來一點點的將圓木刨成圓形，省工而且質量也好很多。
只是目前他們用的這臺木工車床，實在是太過簡陋，也太費力了，木材靠人力旋轉，速度也太慢了點，刨刀工作效率也不高，一天下來，要不停的換人，要不然的話光旋轉木料，就能把這幾個學徒給累死。
於是於孝天再一次忍不住出手，給這臺簡易木工車床進行了改造，當然他只負責設計，製造還是要靠著木匠們來完成的。
他給這臺車床，設計了一套傳動系統，在車床一側的滾軸上加了一個輪子，然後就近找了個水磨坊，將水力傳動到這臺粗笨的木工車床上，帶動滾軸上的輪子，並且還加了一個離合裝置。
這麼一來，人力便被解放了出來，只需要學徒們把木料抬上架子，固定在兩段的夾頭上，調整好之後，將傳動機構接上，這臺機器便立即開始快速的帶動圓木旋轉了起來，而有人只需要艹作刨刀左右調整，刨刀便可以很快將圓木徹底刨圓，再靠人力將圓木卸下，開始解片，開中心軸孔就可以安裝到獨輪車上使用了。
雖然這種粗笨到讓人感到無語的機器效率並不算很高，精度也沒有辦法和後世的機械相媲美，但是現在於孝天要的是儘快做出大量的簡易雞公車的車輪，對精度要求並不是非常高，只要比肩扛手提運的東西多就行，至於省力嘛！苦役嘛，就是吃苦的，費一些力氣倒也沒啥。
雖然這種笨重的木工機器效率並不很高，但是採用這樣的水力取代了人力之後，效率頓時還是比純人力艹作的時候大幅提高了很多，以前十幾個學徒帶一個粗木匠，幹一天下來，只能弄出兩三根圓木，但是用了水力之後，一天下來可以車削出二三十根大圓木，效率足足提高了十倍還多。
木匠們對這臺機器也都是讚口不絕，被於孝天這麼一改，他們省力省多了，而且車削出來的圓木圓度還好，刨刀也不會經常卡刀掰刃了。
於孝天一時興起，便又連續設計了一臺木工圓鋸，同樣也採用水力，帶動圓形的鋸片，用來解木料，比起人力拉大鋸可省力多了。