張藝興知道，根據相關資料記載，南海位置海域一共大約有差不多三千多艘古沉船，有專家認為僅僅在南海和馬六甲海峽的入口接壤區域公海上的古沉船保守估計也在千艘以上。
在南海的一些海域，尤其是深海區域，可能存在一些古代沉船。而且儲存完好，那些沉船可能是由於古代的海上貿易、戰爭、自然災害等原因而沉沒。這些沉船中可能包含有大量的文物和歷史遺蹟，對於研究古代的海上交通、貿易、文化等方面具有重要意義。
近年來，隨著深海考古技術的發展，一些南海的古沉船得到了發現和研究。例如，2022年10月，在我國南海西北陸坡約1500米深度海域發現兩處古代沉船，這兩處沉船分別被命名為南海西北陸坡一號沉船和南海西北陸坡二號沉船。這些沉船的發現對於研究南海的歷史和文化具有重要意義。
然而，由於南海海域廣闊，且深海區域的探測和考古研究相對困難，因此南海位置海域一共大約有多少古沉船現在仍然是一個未知數。未來隨著深海考古技術的不斷發展和完善，太多人有望發現更多的南海古沉船，以便能更深入地瞭解南海的歷史和文化。
張藝興之所以讓自己的打撈公司第一站到那個地方，因為原來他去馬六甲海峽捉拿那些海盜救人的時候，在那附近用黃金瞳透視異能之眼，看到了那處公海底下有好多的古沉船，同時那個地方也是當年鄭和下西之時的必經之地……
華夏的南海諸島包括東沙群島、西沙群島、中沙群島和南沙群島，華夏是最早發現和命名南海諸島、最早並持續開發利用南海諸島及相關海域、最早開始並持續對南海諸島進行管理的國家。
馬六甲海峽，又譯麻六甲海峽，是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的漫長海峽，由獅子國、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱呼該海峽。區別：獅子國海峽只是其中的一小段。
張藝興知道，南海與馬六甲海峽接壤的公海區域，這是一個相對寬泛的地理概念，涉及的公海區域屬於國際公共區域，任何國家都有權在該區域內進行航行、捕魚、科學研究和無害透過等活動，但必須遵守國際法相關規定。
還有，鄭和下西洋是明朝時期一場規模宏大、影響深遠的海上遠航活動。從永樂三年（1405年）到宣德八年（1433年），鄭和率領龐大的船隊，七次下西洋，開創了華夏古代海上絲綢之路的輝煌篇章。
鄭和下西洋的船隊規模之大、船隻和海員之多，堪稱當時世界之最。船隊由數百艘船隻組成，包括寶船、戰船、糧船、水船等各種型別。船隊人員眾多，包括航海家、士兵、外交官、翻譯、醫生等。船隊的組織嚴密，分工明確，展現了明朝強大的航海實力和綜合國力。
鄭和下西洋的航海路線廣泛，覆蓋了西太平洋和印度洋的多個國家和地區。船隊從金陵出發，經太倉的劉家港集結，至八閩福州長樂太平港駐泊伺風開洋。
他們拜訪了爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古裡、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等30多個國家和地區。最遠到達東非、紅海沿岸，開拓了海上絲綢之路的新航線。
鄭和下西洋的航海目的多元化，包括提高明朝在東南亞的影響力、加強與亞非國家的友好關係、促進貿易往來、傳播華夏文化等。船隊攜帶大量金銀財寶，用於與沿途國家進行貿易和贈送，展示了明朝的富強與慷慨。同時，鄭和還透過外交手段，調解矛盾，維護地區和平。
鄭和下西洋的歷史價值巨大。首先，它推動了華夏古代海上絲綢之路的發展，加強了華夏與亞非國家的經濟文化交流。其次，鄭和的航海活動展示了明朝強大的航海實力和綜合國力，提高了華夏在國際舞臺上的地位。最後，鄭和的航海精神，如開放包容、和平友好、勇於探索等，對後世產生了深遠的影響。
儘管鄭和下西洋的航海活動取得了巨大的成就，但在歷史上也存在一些爭議和評價。關於鄭和船隊的航海目的、航行範圍等史實仍存在爭議。同時，對於七次航行的評價也存在不同的觀點。有人認為鄭和的航海活動加強了華夏與亞非國家的友好關係，促進了貿易往來；而有人則認為鄭和的航海活動耗費了大量財力物力，對明朝的經濟發展造成了一定的負擔。
總之，鄭和下西洋是明朝時期一場規模宏大、影響深遠的海上遠航活動。它展示了明朝強大的航海實力和綜合國力，推動了華夏古代海上絲綢之路的發展，加強了華夏與亞非國家的經濟文化交流。同時，鄭和的航海精神也對後世產生了深遠的影響。儘管存在一些爭議和評價，但鄭和下西洋的歷史地位和價值是不容忽視的。
張藝興腦子裡一邊想著關於南海、關於馬六甲海峽、關於鄭和下西洋的一些歷史事情，不知不覺就走到了炎黃中醫院。
……，“師叔你過來了。”
“是啊，我回家一趟，順便到醫院裡來看一看，現在沒有什麼你們治不了的病人吧？”
“師叔，暫時還沒有，不過剛剛送來一個在工地上受傷的病人，他的肚子上被插了一根生鏽的鋼筋，剛才在手術室裡已經將鋼筋取出來了，不過現在肚子裡可能有血管被鋼筋插斷了，不然不會出血不止的，他們正在手術室裡採取措施了。”
“哦，還有這樣的事情，抓緊帶我過去看一看，要是有血管一直出血，如果不及時給病人止血的話，那病人一會就因為出血過多而導致休克了。”
……