不管你們信不信，甚至會以為這是天方夜譚，反正他是深信不疑！
而且，甚至早在開發反物質工程的時候，他就已經有所計劃了。
人類脫離地球，飛向外太空的最大科技瓶頸來自於能源和發動機兩大限制。
發動機的動力問題就不用說了，想要推動航天器飛出地球，飛出太陽系，就必須擺脫第一第二甚至是第三宇宙速度的限制，以當今世界火箭發動機的動力來說，確實還力有未逮。
不是說完全做不到，而是運力和速度的問題。
舉個例子。
迄今為止，人類歷史上生產製造的推力最大的火箭，是前毛熊國的N1型火箭，推力達到了3800噸，只可惜一連爆炸了4次後，最終胎死腹中；
到了後毛熊時期，這才透過N1火箭的技術發展出來了新的“能源號”運載火箭，成為當前全世界推力最大的火箭，擁有3600噸的強大推力。
儘管如此，這種大推力火箭最多也只能將幾十噸重的阿波羅飛船送向月球而已（實際上使用的是M國自家的土星五號火箭、其推力只比能源號小了100多噸。）
再舉個例子。
迄今為止，人類飛得最遠的飛行器是旅行者一號，也才剛剛飛到太陽系邊緣地帶的柯伊伯帶而已，而且它已經在太空飛行了34年！
30多年時間，小夥子都熬成大爺了……
而且，這艘承載在M國探索外行星星際物質的旅行者1號飛船，重量只有815千克，以三塊放射性同位素溫差發電機作為動力來源，它現在的飛行速度還已經是受惠於幾次的引力加速了，這才比現時任何人造太空船都快，卻也才堪堪達到第三宇宙速度而已！
至於能源問題，就更不用說了。
一艘火箭3000多噸的推力，卻最多隻能運載數十噸重的東西，其他運力，只能全部都用來裝燃料，這不就很說明問題了嗎？
然而，這一切問題，等到反物質工程，尤其是反物質的規模化生產以及以反物質能源為動力的發動機解決以後，就都不是問題了。
因為反物質發動機必須使用反物質的湮滅來推進宇宙飛船，而這種動力具有極高的比衝量和推重比，速度極快，旅行者號30多年才能達到的第三宇宙速度，反物質飛船輕易就能實現。
而且，使用反物質發動機一個好處是反物質的湮滅可以自發產生，不需要像旅行者號核發動機中的核反應那般，需要許多條件，所以就不需要很大的反應堆，可以極大的減輕飛船重量；
相比於土星五號火箭99%的運力都必須用來加裝燃料，更不知道強了多少倍！
之前就有科學家做過預計，使用粒子束核心反物質發動機的飛船，從地球飛到火星只需要24個小時到2個星期(取決於地球和火星在公轉中的相對位置，而要讓目前的化學火箭發動機飛到火星，則需要1到2年！
使用粒子束核心反物質發動機，只需要幾毫克反物質就能讓宇宙飛船在太陽系內旅行，如果要去距離太陽最近的恆星系比鄰星系，則需要幾公斤就足夠！
這種對比下來，反物質發動機的優勢，就像F22的發動機對比玩具四驅車的馬達一般，已經很明顯了。
宇宙飛船跨星系飛行，才只需要公斤級別的反物質就足夠，以至於飛船的絕大多數運力，都能用來運載科研裝置和生活物資。
可以想象，反物質發動機一旦研製成功，人類探索宇宙的旅程將迎來何等飛速的發展，這簡直就是另一個大航海時代！
搖了搖頭，劉峰據理力爭：“不不不，石院士，我認為，最遲不超過二十年，我們就能夠做到飛出地球、開發外太空的計劃。”
石院士臉上有些不好看了：“哦？不知道劉教授哪來的這種自信？”
沒有注意到石院士的不滿，劉峰笑了笑：“不知道兩位院士對反物質發動機有多少了解？”
“反物質發動機？”
石院士一臉懷疑，何院士卻若有所思。
“莫非是金東寒院士領導的專案組？”