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第1841章 起航,海貿的巨大利潤 (第2/2頁)

這些玩意他也只是聽說過,實物是啥樣的他也沒有見過,更別提具體的做法了,不過他倒是有一個笨辦法。

“回去告訴王院長,巡邏船的事兒只能靠他們攻關了,但重心的問題朕倒是有一個笨辦法,就是將煤炭分成十斤一包的,透過減小每次搬動的數量來維持船體的平衡。

相對於數千斤的戰船,十斤應該是沒有什麼太大影響的,成與不成讓王院長試試吧!

最好的就是用蘆葦或者稻草編成裝煤的袋子,填煤時直接將袋子劃破連袋子都扔進灶膛內。”

“末將明白!”

“行了,就這樣吧!”

崇禎擺了擺手,軍士立刻行禮離去,戰船再次恢復了安靜。

思索了一會兒後,崇禎看向李若漣:“走吧,去見見畢自嚴,看看那邊有沒有統計好,如果沒有其他事情,我們就繼續南下了!”

一刻鐘後,戰船在月港碼頭停靠,畢自嚴迎了上來。

“陛下,已經統計出來了!”

畢自嚴將一個賬冊遞了過去,繼續道:“陛下,此次出海的蒸汽機商船一共是七百艘,商人的五百艘所運載的貨物在大明市場價格一百三十七萬兩,平均每艘兩千七百兩左右。

海外的價格按照葡萄牙從濠鏡出口商品到海外諸國的記載,估值至少在七百萬兩左右,翻了五倍左右。

回來的購買的貨物不好說,但至少也能賺到進價四倍以上的利潤。

總得算下來,一來一回拋開貨物進價、運輸和人力成本、商船等等,平均每艘淨賺一千五百兩到兩千兩左右。

朝廷每艘船大概可以收到一百二十兩到一百五十兩之間,也就是說此次月港的商人能收取七萬五千兩都是商稅。

其餘去呂宋、婆羅洲的商船運輸成本比較高,估摸著只有蒸汽機商船一半的商稅,但距離會近很多,來回次數也多了,合計十二萬兩左右。

呂宋和南非兩條路線平均三個月一趟來回,如果今年蒸汽機不在增加,單單是月港的商稅就能達到五十萬兩左右。

大明供銷社的商船和南海商隊的商船估計也能賺五十萬兩,海貿一塊合計百萬兩以上收入。

未來能達到多少,主要取決於海外諸國的開拓速度以及蒸汽機商船的增加速度,戶部推算,未來十年估計能達到千萬兩以上的商稅收入。”

說到這裡,畢自嚴微微思索了幾息:“戶部的推斷是有四點依據的。

其一、據戶部記載,穆宗元年到天啟七年的六十四年間,外海流入白銀兩億八千三百五十四萬兩,萬曆四年月港商稅已經過萬兩,這只是白銀流入量,還不是交易量。

其二,萬曆二十二年,呂宋流入大明白銀二十六萬四千兩,收取關稅兩萬九千兩,這還只是戶部有清晰記載的,如果算上走私的等等,這個數值還要翻上四五倍。

其三,隆慶開關的東西二洋各只有四十四艘商船,運轉貨物、來回次數都有限,而我們現在是之前的數十倍之多。

其四,開關後商隊所去的東洋是扶桑、臺灣、琉球等地,西洋則是呂宋、婆羅洲和中南半島等地,

而我們現在去的除了這幾地還有鄭和四五六次下西洋的海外諸國,範圍是一個天一個地。

綜上四點所述,只要我們的蒸汽機商船能跟的上,能夠徹底的震懾的住海外諸國,我們就能遠遠不斷的收取大量的關稅和商稅等等。”

“蒸汽機商船隻能先這樣,能出多少不好說,每年入海千艘左右應該問題不大!但是震懾嘛……說簡單也簡單。”

崇禎輕笑了一聲,看向海面已經成為黑點的商隊,淡淡:“海外一定會爆發衝突,趁機摧枯拉朽的打殘甚至直接覆滅一個國家就行了。”

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