而到後期，淮東所造之船，要比閩東、江寧所造之船，都要來得結實，實際就是鐵釘及諸多鐵構件的廣泛使用。精鐵所製成的構件，在船體內部代替硬木料，結構強度更高，而重量更輕，航速更快，船艙空間更大。在江寧還在為兵甲打造用鐵發愁時，崇州用於造船的鐵料量就已經上升到首位。
即使不談造船等業，僅以民生計，江淮地區的用鐵量也是極大。
受戰事影響，江南七府民間的鐵器擁有量也降低到一個極低的水平。
一是日常消耗而補充不足；一是戰爭掠奪厲害。
在用鐵最緊張之時，董原、孟義山在杭湖等地都曾大規模遠低於市價從民間強徵鐵器以補兵甲、戰械生產用鐵的不足。奢家過境時，更是將鐵器作為戰略資料進行掠奪。
戰後民生恢復，農具及生活用品，對鐵料的需求就極大。
林縛削減江南稅賦，能夠提高農戶的購買能力，有助於鐵器的推廣，更能促進生產；繼而進一步提高農戶的購買能力，也進一步提高對鐵料的需求。
濮塘、崇州、山陽、夷州竹溪四個鐵場都建成之後，鐵料產能也不到三千萬斤。
這個數字，相比較當世，看上去非常的可觀，但在林縛的眼裡，後世一艘萬噸級鐵甲艦的用鐵規模就在兩千萬斤以上，這點產能實在不能算得上什麼。
如今江寧直接控制的地區，人口就超過兩千萬，這點鐵料產能完全能消化掉。
就淮東當前的冶煉成本，產量真有富餘，還可以向海東地區大規模的傾銷。
僅扶桑諸島的人口就將近千萬之多，眼下淮東還僅僅是向佐賀氏、近鄉氏及濟州、東州以及高麗半島的海陽郡輸出兵甲而已。
林縛此時就著手大規模的建設濮塘鐵場，還有一個主要原因，就是要進一步減輕江寧及周邊諸縣所面臨的壓力。
由於江寧城聚集了大量的官紳，使得江寧的商品經濟相對發達，已有後世城市的雛形；相當一大批人，或直接為僕為役，或間接為這些官紳服務而維持生計。
戰事不僅使江寧受到嚴重的摧殘，江寧官紳也受到嚴重的打擊。永興帝東歸以來，自太后以下，江寧官紳富貴，都被迫節儉過活，江寧城的城市經濟就遭受重挫。
雖說張玉伯實施了許多賑濟手段，但在戰後，十五六萬的城坊戶對江寧來說，已經是一個極沉重的負擔。
林縛一方面從江寧周邊諸縣招募農戶遷往閩東安置，一方面恢復江寧附近的工礦等業，以吸收更多的剩餘人口。
濮塘鐵場及諸礦場的建設及河渠的挖掘，從江寧城直接招工就達五千戶之多，也著實叫張玉伯緩了一口氣。
當世，中樞財政主要依重於農事，便鹽鐵茶等業徵以高額榷稅，實際也是對農戶的額外剝奪。林縛想開闢一條新路，而將中樞財政增收的視野放在工稅及商貿之上，這裡面的潛力，遠遠要高過靠天吃飯。
揚子江流域密集的河網，為大規模發達船運提供便捷的條件，而低廉的運輸成本，為商貿發展及工礦、工坊等業生產規模的集中、擴大，提供必備的條件。
生產出來的物料，甚至能以低廉的運輸成本走海路輸入海東及南洋地區。
在過去數年時間裡，透過崇州往海東地區輸入的物資，早期的絲茶，到近期的瓷鐵等物料，已經能算得初級工業產品。
正是透過這些產品對海東地區的傾銷，淮東每年才能從海東地區同時補入大量的皮料、米糧、銅銀、桐油、騾馬等戰備物資。
而崇州海運發展到今天，甚至出現了專門到海島採挖鳥糞的海船。
耕作積肥在當世已經是共識，但積肥的手段頗為有限。
林縛早期推廣的養豬漚肥法以及朱艾在淮東屯田推廣的泛洪積淤法，都以有利田地增收的創新，但當世主要積肥手段，還是收集人與牲口的排洩物等天然肥料。
在人口相對較密的崇州，人均耕地也有六七畝之多，僅靠排洩物等天然肥料還是嚴重不足。海運的發展，而外圍海島滋息繁衍著大量的海鳥，長年累月所積累來的鳥糞及大量的腐土，都是難得的肥料。
林縛早年就專門組織戰船去海島採挖鳥糞，倒後期，已經海商專門從事此業。看上去糞肥不值錢，便是海船巨大，一次裝載量極高，就能將運輸成本降到極低，獲利還頗為可觀。
當然，隨著造船技術的日益成熟，淮東所造的優質海船，甚至比早年江寧龍江船場所造海船還要廉價許多。海難事故的降低，以及海船造價的下降，這些都是運輸成本下降的主要原因。
這些年來，林縛在淮東除了推行抑制紳豪、抑制土地兼併的新政來，更重要的一個治政手段，就是在崇州初步形成工坊、工礦及商貿為一體的體系雛形。
也恰恰是這個體系雛形，才是淮東財力的核心支柱。
宋浮僅僅是經過崇州，沒有停留幾日，即使有完善的資料給他參閱，但紙上得來終覺淺，對林縛的治政理念，還是缺乏足夠深刻的認識。
林縛倒是有足夠的耐心，他知道他的有些觀念本身就是超脫當世太多，即便是才智卓越者，也難以一下子接受，總之需要更多的耐心進行溝通。有時候也要硬著頭皮強制推行，只要假以時日效果彰顯出來，之前不能理解的人也就容易接受。
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林縛在濮塘鐵場宿了一夜，次日清晨便乘馬東歸。
江寧諸縣的農事到九月下旬就恢復也差不多，望眼過去，都是入秋後漸次金黃的稻田。
雖然浙閩軍打進來之時，江寧周邊的民眾給鬧得雞飛狗跳，傷亡也不小，但江寧戰事很短的時間就熬過去。
沒有出現大規模的饑荒，流難返鄉即由官府組織恢復生產，實際所受的影響就有限。