娜迦江，西恩公國西恩行省境內流量最大流域最廣的第一大河。
其橫貫西恩公國，擁有數十條支流，是西恩子民的母親河。
聖西恩城便是臨娜迦江而建。
而娜迦江的發源地，則是厄文拉雅山脈主峰的丹東雪山。
厄文拉雅山脈，是諾蘭大陸海拔最高的山脈，以一己之力將北境的冰雪風暴所隔絕。
平靜的江面上，晨光初破曉，輕紗般的薄霧緩緩繚繞。
一艘運載糧食的柯克船正艱難前行著。
柯克船採用搭接船板結構，船體用的是堅固耐用的木材，通常配備單桅杆方形船帆，並在船尾裝有舵以控制航向。
由於載貨量較大的特點，柯克船適合進行長途貿易。
柯克船大致分為諾迪克型和愛莎梅爾型兩種。
前者適合在遠海區域航行。
後者則是結合了船板平接結構，在淺水區和複雜水域中的表現更為出色，更適合在內河與近海區域航行。
而眼前這艘柯克船，就是典型的愛莎梅爾型柯克船。
只是看樣子這艘運輸柯克船，已經有些歷史了，歲月在它的船身上留下了陳舊的痕跡。
那水線之下的船體，都已經被泡得失去了原本鮮亮的油漆色彩，顯露出一種原始而質樸的木質本色。
歲月不饒人，亦不饒船。
已經步入垂暮之年的老船，還承載著滿滿一船的糧食，多少有些力不從心了。
老船的甲板之上。
“老大，鯡魚號也太老了，都跑了二十多年了，跑不動了，該換一艘新船了”船員對著叼著菸斗的船老大抱怨道。
“換換換”那船老大是一個四五十歲的中年男人，身體被江風與陽光雕琢得滿是風霜。
他聽到船員的抱怨聲，用粗壯的手掌拍了一下船員的腦袋，不滿道：“愛莎梅爾柯克船服役期最長能超過三十年，鯡魚號才跑二十一年零七十一天呢，怎麼就跑不動了！”
對於以船為生的人來說，他們可能不記得自己的出生日期、結婚日子，但絕對不會不記得自己的船是在哪一天下水的。
“老大，不是這麼說的，雖然我們平常對鯡魚號保養得很認真，但咱們畢竟做的是艾拉海姆的糧食生意，那地方就是個冰窟窿，暗流又洶湧，再過一兩年鯡魚號可就扛不住了.”
船員們還在苦口婆心地議論紛紛。
船老大深深吸了一口菸斗中菸葉，目光盯著已經掉漆了的船尾，眼中卻彷彿出現了一艘全新的、漂亮的新柯克船。
他又怎會不想換一艘新船呢？
去年就想換了，結果家裡老爺子生了場大病，把攢著換船的錢給預支了。
不過今年行情不錯，這才霧霜月，賺的錢已經能和去年一整年相比擬了。
而且神聖帝國來了之後，生意就更好了。
雖然船老大也不知道具體是什麼原因，反正西恩公國成為西恩行省之後，那些商人就是莫名地活躍了許多，膽子也大了許多。
這麼看，能被神聖帝國收復，還真是一件大好事。
下個月.下個月就差不多能重新攢夠錢了，然後就去訂一艘新船。
“老大，昨晚船艙中的儲糧又被老鼠偷吃了一些，”又有一名船員抱怨道：“就是鯡魚號太老舊了，藏了一堆老鼠，還硬是找不到。”