縱帆船並沒有第一時間去救中路，巴達維亞等艦隊已經集結到中路，要給對面的和記戰船致命一擊。
宋克注意到那些八漿船已經往回劃了，他略略放心。
八漿船上如果放上滿滿的縱火物，火油和炸藥之類，抵近之後勾住船尾或船首，爆炸起火，便會是天大的麻煩。當然那樣會有人員死傷，爆炸之下小船上的人也很難逃生，看來中國人還是沒有狠到那種地步。
但他的注意力很快又被下方吸引了，十餘艘中國人的小船駛出了外海，有的大一些，大約是十幾米長，有的小一些，只有五六米左右的大小，小船和普通的中國戎克船沒有區別，三桅橫帆，但大船很不一樣，前方船首到甲板中都是連成一體一樣，後尾樓也很矮，象是橢圓形的形態，整體形象，象是一隻浸了水的胖鳥，看起來有些滑稽。
宋克眼裡卻是一片冷厲，完全沒有感覺滑稽的意思！
這鳥船可不是普通的中國船，三根主桅和普通的福船一樣，前後又加兩桅，五根桅杆高矮不同，橫立成片。
中國船原本就是重於操控，而且相對簡單，跑長途的話，利用風力和抵抗災害不及大帆船，但在近海跑短程，其載重性和可靠性不比帆船差什麼，水密艙的設計更是精巧。
只是這年頭是重炮大艦的時代，水密艙的設計沒有辦法加裝火炮在甲板兩舷，所以沒有辦法採用，要等二百多年後，西方也開始大面積的採用了水密艙的設計，也算是中國人在造船史上的巨大貢獻。
加上前後兩桅，還有流線型的船身，這種十步長的小型帆船的優點就很明顯了，易操控，速度快，就是不知道和記是不是拿這船當火船？
宋克很快就搖了搖頭……火船沒必要這麼大，十來步長的福船都勉強夠格跑外海貿易了，雖然賺的不多，但從福建走到日本還是很快的，這種小船抵抗風浪的風險是大了些，但只要不是遇到颱風天，避開大浪，跑日本航線沒有太大問題，這種船拿來當火船用，宋克不覺得和記有這麼大方，能這樣揮霍浪費。
倒是那些五步到六步之間的小船，那可能是真正的火船，離數十步時船上人員就可以逃海逃生了，張帆之後風力會帶著小船急速向前，衝角抵入大船船身，上面的引火物有引信，到大船附近就起火爆炸……這種小火船海盜有，大明的福建水師也有，宋克並不感覺陌生。
雖然看到了鳥船和小火船，宋克並沒有太大壓力，中路來說集結了五艘戰艦為主的大半主力，和記派出來的小船太少，可能近不了邊就被擊中，就算不被擊中，火船縱火可不是想象的那樣一次就能成功，可能要兩次，三次，引火才會成功，會給大艦造成傷害，和記的火船並不多，在宋克看來威脅並不是很大。
而反觀和記的中路，已經快要被打跨了。
三艘蓋倫船冒著炮火移動，雖然被打中多炮，但還是把主力移到中間，火力密集之下，中路的和記船隻已經被擊中多次，橫列在海上的幾艘和記船紛紛中彈，炮彈之下木塊橫飛，短暫燃燒的火焰和濃煙之下，船隻顯得千瘡百孔，場面相當的壯觀，震撼！
那是相當壯觀和美麗的場面，一艘艘橫列的軍隊，隔著裡許海面互相對射，那噴薄而出的火光，那飛舞的炮彈，還有炮彈對完美的木製船身帶來的破壞，那些打擊，那種炮彈飛嘯而至砸在船身上的場面，真的是令人沉醉。
儘管在海上討生活多年，也經歷過若干次的海戰，但宋克對眼前這樣壯觀的場面還是心醉神迷……當然也是因為自己所處的赫克託號上威脅不大的原因。
如果是在已經面臨跳幫的幾艘船上，宋克怕就沒有這麼悠閒的心思了。
被四艘帆漿船勾住的是寧辛克魯之屋號，艾賽湖號，還有兩艘武裝商船，赫克託號剛剛的位置靠西，所以很幸運的沒有被勾住。
不過荷蘭人並不這樣看，有很多水手在不停的叫罵著，往海那邊吐著唾沫，這當然是徒勞的，離的最近的也有幾百步遠，唾沫能飛過去才見鬼。
然而勾索勾住之後，和記的人並沒有在第一時間跳幫，而是在側舷邊列起隊來。
每艘帆索戰艦的側舷處都集中了兩到三個中隊的火銃手，半個中隊左右的跳蕩長兵或長槍手，由於側舷相接，荷蘭人已經從尾樓和對面的甲板上開火射擊，在火銃聲中，時不時的有和記的戰兵被擊中倒下，然後迅速有軍醫官過來把人拖走。