馬車轔轔而行，湖州府城並不很大，幾乎轉瞬即至。
方從哲下車時，看到府邸門前已經停了七八輛馬車，當下回首對朱國楨笑道：“你看，現在大家都不願坐轎子了。”
“張文瀾不是說過麼，士大夫以人役為牛馬，還妄談什麼仁義。”朱國楨也是一笑，說道：“我輩讀書幾十年，為官幾十年，總不能叫一個黃口小兒給嘲笑。這話一傳出來，我便再不坐轎子了。”
方從哲道：“那麼轎伕們可都沒有飯吃了。”
“方前輩你也迂了。”朱國楨不客氣的道：“同樣也是張文瀾的話，流水不腐戶樞不蠹，不抬轎子能去趕車去，能做別的營生，馬車多了，市面更發達了，工商業用的人就多了，省下來的幾個轎伕還怕找不到活計做？”
方從哲微微一笑，朱國楨以為自己落後於時代，豈不知方從哲是在有意的試探於他。
朱國楨這樣七十多歲的人，常看邸抄的同時，對和記發行的“商報”也十分關注，和記商報已經在南京和杭州多地發售，其實也算是半賣半送。
方從哲現在每天也看，除了工商業的訊息為主外，對外貿易的資訊，臺灣和荷蘭那邊的資訊，還有北方的商業特色，和記的日常經常，包括保險費一類的和記費用收取的細節也是都有。當然也有很多花邊新聞，包括京師官場的動向，甚至官員家裡流傳出來的一些市井傳言，八卦訊息，連方從哲有時候也覺得相當有趣。
還有一些話本和，戲曲的連載，相當多出色的作品都是和記買下了版權，別的書行不能刊印，只能由商報來連載登入，所以也是吸引很多人持續買下報紙的原因。
很多優秀的話本作者，由於賺不到錢只能放棄愛好，明末時出現了長篇的萌芽，比如三言二拍一類的作品已經相當優秀，最優秀的肯定是金瓶梅，可謂中國古典長篇的巔峰作品之一。
由於寫作需要長時間耗費精力，沒有金錢支援的肯定堅持不下來，比如三言二拍的作者淩濛初，就是有名計程車大夫和官員，很多優秀的作者卻沒有條件繼續寫下去，商報創辦之後，和記購買了不少版權，也算是養活了不少作者，很多作品應該原本不會出現，或者不會流傳於後世，也算是和記花了不多的錢，為華夏的文化事業做了相當精采的貢獻。
對這些事方從哲肯定不會在意，士大夫在乎的是學術成就，立功立德立言，野史不在這些事的範圍之內，就算普天之下一部也沒有，方從哲也不會覺得文教之事有什麼不妥當的。
方從哲看商報，主要看的就是記錄的張瀚的言行舉措，包括和記的一些動向。
最近這兩個月來，和記側重點在於記錄張瀚在新平堡的居住情形，張瀚於堡內燕居，每天到白洋河垂釣，近來接見的人並不多，算是真正的韜光養晦的情形。
商報的記錄十分巧妙，似乎就是張瀚迫不得已退位隱居，這會引發什麼樣的情緒，還有怎樣的心理上的反彈，方從哲也是相當清楚。
此外就是一些物流交通的資訊，和記在衛輝和歸德兩地又開闢了新的物流線路，應該是搞定了當地的官紳和宗室。
另外就是前幾個月宣佈重收海事險保費之事，不僅在南京和蘇松常一帶引發轟動，更令杭州和湖州的商人為之激動不已。
湖州這邊已經有相當多的商人在考慮合資買船或造船之事，江南曾經也是造船的最大的基地，鄭和出海的那龐大的艦隊和寶船都是在長江沿岸建造出來。由於鄭和出海勞民傷財，從仁宣之後大明朝廷就不復造船出海，更有劉大夏將昔日的造船資料一火焚燒，簡直是莫名其妙之至。
到隆萬開海之後，江南的生絲和絲綢，還有大量的瓷器，茶葉都在開海禁之後大量出口，除了泉州港口外，江寧這邊也開始貿易興旺，不少商人開始集資或獨資造船，雖在規模上還不能和閩粵兩省相比，畢竟江寧蘇州一帶也成了海貿興旺之所，大船也不在少數了。
和記開始賣海事險之後，出海開始成了穩賺不賠的好買賣，或者是最多小賠，不至於一場不慎就滿盤皆輸。一艘船連船資帶貨款最少十幾萬兩，就算是鉅富也沉不起一艘船，很多大士紳商家都是合股湊資買船造船，再湊錢辦貨。
一艘海船出去，再帶一船貨回來，一進一出就是半船的銀子可賺，一趟平安回來就能回本，第二趟開始就是暴利。
投資兩萬銀子，半年回本，下半年就能賺回兩萬。
前提當然就是海船平安無事的回來，然而在和記出現之前，海上最險惡的還不是颱風帶來的風暴，而是層出不窮的海盜。
海上的海船孤帆而行時反而是最安全的，一旦出現同伴，說是海商，其實商盜不分，前腳還能言笑不禁，轉頭就能反目成仇。
要緊的就是兩艘船上是不是都有足夠的守備力量，如果力量相當反而能平安無事，如果力量不對等，多半就會發生一場海上廝殺。
殺人越貨，在海上太常見了，幾乎每時每刻都會發生。
特別是風平浪靜，而又不得不經過的航道之上最為危險。
在宋時，由於主要貿易和移民都是往南洋，在南沙群島一帶沉船著實多，那裡風浪急，暗礁多，沉船在所難免。