不過沒等他下多久歌，就聽到楊猛在那邊喊了起來：“黑鯰魚，快點，安全車又出來了，這次事故大了，一輛車打滑，撞飛了一排車！現在一賽道碎零件！”
“什麼！”‘黑鯰魚’聽後卻臉色大變，趕緊跑了過來，看了看事故現場，突然臉色大變：“完了完了！這下麻煩了！”
“嗯？”楊猛和耿樂都愣住了，撞車而已，哪裡有什麼麻煩？
幾人盯著螢幕裡的安全車，一起長長嘆了口氣，聽了‘黑鯰魚’的解釋後，現在兩人算明白了，他們確實碰到了麻煩。
正如蕭鵬所說，運氣是賽車的一部分。
目前蕭鵬一路超車，排在隊伍第十一位，結果出了這樣的事故，不能繼續超車了。而在他前面的賽車，有五輛是沒有進過維修站的，現在好了，如果安全車引跑滿三圈的話，他們完全可以在安全車跑滿三圈後進站加油或者換胎，基本還能保持自己的領先位置，起碼比蕭鵬的位置要好很多。
如果按照規則來的話，進完維修站後，他們的位置會固定在第十一位了。這一下從隊伍的第一階梯隊伍變成了第二階梯。這要趕上第一梯隊，難度可大得很。。。。。。
還是沒有比賽經驗，很多賽車選擇在發車後沒有最快速度，就是等待撞車等事故發生，利用安全車規則來完成超越！所以說，賽車運動裡，策略非常重要。專治蕭鵬他們這樣的愣頭青！
‘黑鯰魚’看了看位置，突然跑到了監控臺，拿起對講機：“老闆，能聽到我我說話麼？”
“能！”對講機裡傳來蕭鵬有氣無力的聲音，剛跑出點樂趣來，卻發生這樣的事情。。。。。
“老闆，我有個策略。”黑鯰魚說道。
“什麼策略？說說看？”蕭鵬問道。
“在安全車的第三圈時，進站進行五秒加油！”‘黑鯰魚’說道。
在安全車引導三圈之內，如果因為爆胎或者沒油需要進入維修站，加油或者換胎時間不能超過五秒。
“你進行五秒加油之後，後排一輛安全車，按照時間來看，位置應該是第二梯隊的第三或者第四位。等安全車離開後，你輕車高速，爭取最大限度的領先，這樣可以拿回領先位置，而如果那個階段他們集中進站的話，很可能出現賽車位置相對集中的情況，不容易跑起速度來，這是一個給你發揮的好時機！”‘黑鯰魚’說出了自己的看法。
“按照你的方法做！”蕭鵬未加思考就同意了‘黑鯰魚’的策略。
現在可不是按部就班比賽的時候了，莫名其妙的因為運氣原因變成第二梯隊的賽車再等待慢慢伺機超車那可不是蕭鵬的風格，機會還是抓在自己手裡比較好！
安全車引導的第二圈，蕭鵬進入了維修站，進行五秒加油。
‘黑鯰魚’趁機遞給蕭鵬一個MP3：“老闆，看你的了！”
蕭鵬比出一個大拇指，車子一轟油門，回到了賽道。等待了一會兒才看到了第二輛安全車過來，蕭鵬這才開車併入安全車後，這倒比他想象的位置好一些，他現在處於第二梯隊的排頭位置，有利於第二階段衝刺速度！
這耐力賽有三輛安全車，進站的話就後退到下一輛安全車的屁股後面繼續跟著。果然如‘黑鯰魚’所想，三圈過後，很多車都選擇了進站，或者加油，或者換胎。
不過由於第一梯隊大量賽車都選了進站，所以第二輛安全車加快了速度，那些第一梯隊的賽車在迴歸賽道時，都排在了蕭鵬的後面。第一梯隊只有兩輛車沒有進維修站，都是上次安全車出動的時候進行過換胎或者加油的，他們也想趁著現在車道環境比較好，往前沖沖距離。
話說回來，這兩輛車蕭鵬還都挺熟悉，一輛是耀萊成龍DC的賓利歐陸GT，另外一輛則是索伯車隊的一輛‘奧迪R8’，當然，這兩輛車的發動機改成了符合GT2標準間的發動機，要不然這兩輛超GT2標準馬力的傢伙，是不能參加這比賽的。
更換髮動機這肯定影響車子的效能，但是更符合車商的利益還有什麼比量產車參賽的廣告效應更好呢？只可惜這次比賽沒有賽道廣告的位置了，不然各大廠商肯定玩命投廣告！
在第四圈的時候，安全車終於撤去，蕭鵬實在憋不住了，現在蕭鵬輕油輕車，距離前車已經有了大約七百米的落後！
他前面的兩輛車也是沒有進站加油的，也是輕油輕車，這車速自然很快。這時候拼的可就是車技了！
當安全車一撤離，蕭鵬的‘伊諾琳’就像脫韁的野馬，一路轟鳴衝了出去！‘黑鯰魚’和耿樂一臉緊張的看著監控器，楊猛卻直接回到了休息室：“我睡一會兒，耿樂，一會兒靠你了！”
‘黑鯰魚’不解：“你要幹什麼？楊。”
“晚上開車我比耿樂強多了，就算落後也沒事，晚上我追回來就行了！”楊猛淡淡的說道：“回頭真要跟蕭鵬抗議一下，搞個二十四小時賽幹什麼啊，這難度也忒特麼的大了！我養足精神晚上跑！”
楊猛真沒胡說，這二十四小時耐力賽，絕對是最考驗車手的比賽，白天的時候在賽道上，人特別會走神，因為一圈又一圈，不知道什麼時候才是盡頭。而到了晚上的時候，人的精力又需要高度集中。這一鬆一弛，讓車手非常的難過，各種事故層出不窮。
所以楊猛決定了，專心去跑夜裡的比賽。
尤其是蕭鵬他們車場有一段高達七公里的直線，這對這些職業賽車手來說，跑上三百多就跟玩一樣，在這樣的直線距離上，所有的車都卯足馬力，而在這裡如果出了事故，那肯定不是小事情國際汽聯把這裡定位‘危險賽事’也跟這段七公里直線有關係。
勒芒賽道有一段五點八公里的直線，原來是勒芒賽道最大的亮點，1988年時，LMP1組別的標誌車隊的MP88賽車甚至在那場比賽裡時速達到了405公里！
當然，這在這裡發生的可能性不大。畢竟都是GT2組別的賽車，發動機馬力有所限制。不能像勒芒LMP1組別那麼大馬力。但是這些超跑的速度隨隨便便也能跑到三百多，這還是保守演算法，畢竟這裡的賽車都是出自專業技師的手筆。所以在那段直線上跑出高速度絕對是這場賽事最好看最刺激也是最危險的地方。。。。。。
可是七公里直線距離，這是很容易走神的，而走神就容易發生危險。也就是因為這點，勒芒賽道的直線賽道被勒令整改，加上了兩個彎道。蕭鵬雖說在這裡也設計了兩個彎道，但是他卻根本不用在比賽的時候。那兩個彎道只是為了應付檢查的。
賽車場麼，就是難才好玩！