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聽到舒城說金額超過一千萬的時候，在場幾乎所有人都被吸引了。
眾人紛紛在想，既然大家湊齊了這麼多錢，除掉六百萬之外，還有四百萬，舒城到底想用這錢來幹嘛？
甚至連趙武昌，也一臉好奇的望著舒城，被對方吊起了胃口。
“這個時候，我就在想啊，這多出的四百萬，能不能使用上呢？”舒城直接將眾人的想法說了出來。
“這個時候，有人說，現在不是試驗階段嗎？我們為什麼不自己購買施工機械，專案部自己成員幹活，如此一來，湊錢購買施工機械的利潤，到時候完全可以平分！”舒城說到這，頓了頓道：“對於這件事，我詢問了趙武昌趙總，在得到趙總同意之後，我用整個標段湊齊的另外幾百萬，然後貸款幾百萬，買了幾臺旋挖鑽進場幹活，也就相當於，這幾臺旋挖鑽，是專案部全體員工購買的，那麼賺的錢，當然就屬於專案部全體員工！”
聽舒城這麼一解釋，不少人都露出一絲驚訝的神色，這玩意舒城完全就是賭啊，誰知道購買旋挖鑽，是否真的能賺錢！
使用標段內所有員工湊的錢不說，居然還大膽的去銀行貸款，這種事情，也只有舒城敢做。
可最終的結果，讓人很滿意，獲得了成功！
其實對於旋挖鑽賺錢，在座的不少領導都知道，問題是誰敢冒這個風險？
就算領導班子願意出錢，普通員工也願意嗎？像舒城這樣，整個標段的員工都出資的情況，絕對少見！
可以說，舒城成功，絕大部分，還是人和在裡面，如果沒有員工的大力支援，關靠一些領導班子，哪裡能拿的出這麼多錢想到這，眾人開始思索，舒城的這種模式，是否可以在自己局公司採用。
思考許久，不少局公司領導發現，這玩意不確定性太大，關鍵還要看願不願意出錢，如果願意出錢的話，也許真能成功。
當然，如果要把這種模式做大，就必須以施工指揮部或是分公司的形式，畢竟一個專案部的成員，還是太少，侷限性太強！
付中華也在尋思著，這個辦法能不能推廣，思索之後，也發現其中的侷限性。
對於樁基施工賺錢，很多領導都知道，如果專案部或是施工指揮部真能自己花錢購買機械裝置，樁基工程多的專案，還真能這樣嘗試一番。
“付總經理，這辦法如果要推廣比較困難，畢竟我運氣比較好，正好湊齊了一群敢闖敢拼的員工！”舒城道。
有人說舒城成功是偶然的，其實偶然中存在必然，成功之後，很多人都羨慕舒城下屬的員工，卻不知道，在成功之前，他們承受著怎樣的壓力。
比如許敏，拿出買房錢來入股，可見其瘋狂，也足以證明，許敏對舒城的信任，正是因為這一份份信任，才得以成功。
“不錯，可以說，你的管理模式，比較難複制！”付中華道。
“付總經理，其實也不難，如果員工出資不多，我覺得在初期，公司可以參股，比如一臺旋挖鑽兩百萬，員工只能湊齊一百萬的話，公司可以考慮出資一百萬，如此一來，公司佔據一半的股份，賺到的錢，不止給公司提高了利潤，專案部員工的收入也得以提升，不過其中涉及到的問題比較多，也比較複雜，開始的時候比較麻煩。”舒城道。
對於這個問題，舒城在最開始的時候，到是這樣想過，最後卻沒有這樣實施，主要還是因為，標段內員工湊的錢就足夠了。
如果員工湊錢不夠的話，舒城就準備這樣去爭取。
“恩，你這辦法可以考慮一下。”付中華道。
“我覺得也可行，現在的公司，大部分工程都是勞務分包隊伍完成，專案部沒有一臺機械裝置，錢都讓勞務分包隊伍賺去了。如果採用這種模式，公司和員工的利潤和收入，都可以提升，只是初期的投入比較高一些。”三十七局的一個副總經理道。
三十七局對於新運營模式，也做了一些改革調整，但是程度上沒有舒城的大，這次他是來這邊取經來了。
“這是走老路啊！”付中華感嘆道。
在這些局公司組建之前，鐵路上的工程，全部由路局工程總公司負責，機械裝置、人力物力，全部公司負責購買，哪裡有什麼勞務分包隊伍。