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格爾木，位於青海省，舒城等人直接坐飛機，到這裡，作為一個中轉站。
再從格爾木出發，前往一百五十裡外昆侖山，那裡，就是舒城需要修建的天路線所在的地方。
而傳說中的風鳴山隧道，就在這個地方，那裡屬於廣闊的無人區。穿過風鳴山隧道，便是平原無人區。這片區域，是高原凍土聚集地，天路線從這裡穿越而過，進入唐古拉山，也是天路線海拔最高地帶。
天路線繞行唐古拉山，那裡常年積雪，天氣寒冷，號稱生命禁區，穿過唐古拉山後，便到了西藏的境內。
風鳴山隧道往格爾木方向，也有部分是舒城施工的地段，那裡除了沼澤、凍土之外，還有一座隧道。
這座隧道與其他隧道不同，風鳴山隧道是常年凍土隧道，而這座隧道，卻是處於地熱層，而不是常年凍土。
這些資料，都是舒城從施工指揮部，得到的訊息。
施工指揮長在五月初，已經前往格爾木，在那裡建立施工指揮部的駐地。
高原上，高原缺氧和高原鼠疫，是人類最大的威脅。
缺氧導致的急性高原病，如果不及時救治的話，就會轉變成高原肺水腫和高原腦水腫，這兩種疾病，對人來說，是致命的。
飛機降落在格爾木的時候，已經是第二天中午十一點了，當舒城等人走出機場的時候，李建和彭宇等人，已經在機場外等待。
李建開的是舒城的三菱專車，彭宇開的是一輛十一座的商務麵包車，他正好有b照。
此次坐飛機過來的一共十人，跟隨李建二人開車過來的程建靈二人，現在在賓館等待。
如今來接機的，只有李建和彭宇。
當舒城等人上車的時候，舒城發現，十人都沒有出現高原反應，畢竟格爾木海拔才2780米，不算高海拔。
眾人在h市上飛機的時候，穿著短袖，可下飛機的時候，每個人都批了一件外套，雖然是中午，天氣也才二十度不到，所以都感覺有些冷。
即便是夏天，格爾木的氣溫，也很少上三十度，如果上三十度的話，也算是奇跡了。
“夏天來格爾木，絕對是一個好選擇！”商航興致很高，望著格爾木獨有的建築物，如同一隻白靈鳥，異常興奮。
對於很少離開出生地省市的商航來說，格爾木的一切，都是那麼多新奇。
“度假肯定好，可我們這是來幹活。”舒城回答道。
此次眾人一共分兩個車，其中舒城、商航、楊靜和林芝，坐的是舒城的專車三菱，畢竟要照顧女性。
至於其他男性，全部坐進了商務車。
“商航，我覺得吧，我們既然來了一次格爾木，就得去可可西裡看看，早就聽說這個旅遊景點了。”楊靜也開口道。