雖然說等技術員來了再交底，但魏建還是讓紀勝利跟自己在上雲莊走了一遍，將大體的改造內容講解了一下。
當然，這些講解的過程，都是舒城來完成，魏建只是作為一個旁觀者。
“魏經理，那道砟、岔枕和軌枕什麼時候到呢？”走了一圈之後，紀勝利說出了自己的疑問。
沒有這些東西，站改改造的活的沒法幹，雖然昨天來了大裡程的兩組岔枕，但沒有倒運進來，主要原因還是施工隊沒有進場。
“軌枕今天下午便開始進場了，進場了之後，明天你的人來了之後，先去專案部領料，進行硫磺錨固，我的建議是，先鋪旱道，等擺完軌枕和鋼軌之後，再鋪設道砟，最後再起道。”魏建建議道。
硫磺錨固是以一定配合比的硫磺、黃沙、水泥和石蠟混合加熱熔化成膠體，注入軌枕的預留孔中，作為固定錨固螺栓的介質。通俗的說，硫磺錨固，指的是將螺紋道釘，錨固在軌枕的預留孔上，使其可以上彈跳扣件等裝置。
而旱道，指的是在鋪設軌枕和鋼軌之前，在底面不鋪設道砟，直接在路基上鋪設好線路，最後將道砟倒入鋪設好的線路上。
起道，顧名思義，道指的是軌道、線路，起道就是將線路抬起來，抬到設定的標高！
“我也這樣覺得，因為我聽說你們這邊的設計道砟厚度是30公分？”紀勝利問道。
舒城回道：“設計上的道砟厚度的確是30公分，但是因為部分老路肩過高，為了順新路基的坡度，有些地方的道砟厚度，恐怕不到30公分！”
“那還要不要底砟？”紀勝利皺眉問道。
“不用，這邊的站改，都不用底砟。”這一次，是魏建給出的回答。
道砟，在外人看來，只有一種，便是我們在鐵路上看見的石頭，我們在鐵路上，能看見的這些石頭，稱之為面砟，在面砟的下方，還有一層道砟，這層道砟比面砟細很多，和沙子差不多，這層也稱之為道砟，不過叫法不同，在鐵路上，稱之為底砟。
所以，道砟的組成，由底砟和麵砟組成。
關於底砟和麵砟的具體厚度，鐵路施工規範上也有相應的規定，但各條鐵路的設計也有不同，一般情況下，軌底往下65公分，便是道床的厚度！
澤西線的設計有些奇葩，讓舒城都看的頭痛，如果鋪設了底砟的話，面砟直接就沒法鋪設了，所以經過和建指及設計院的溝通之後，決定取消底砟，只鋪設面砟！
“成，只要專案部及時供應軌枕、道砟、岔枕，工期方面，完全沒有問題。”紀勝利拍拍胸脯保證道。
“這不廢話嘛，要是工期延誤，你紀勝利就不要再鐵路三十一局幹了。”魏建毫不客氣的說道。
的確，要是因為施工隊的因素，耽誤了要點工期，那這個施工隊，肯定被列入黑名單，哪怕上頭關系很硬，下面的專案經理，也怕用他。
“魏經理，除了上雲莊站，你還負責哪些站？”紀勝利不理會魏建的話，轉移話題道。
“還有郝村和魏家莊站。”魏建道。
“魏家莊站也是你管啊，那正好，那個站張經理說也讓我幹前期的準備工作，不然一次性看了？”紀勝利說道。
對於郝村站改，年前的時候，便有施工隊進場了，所以前期的準備工作，並不是紀勝利。
“還是等明天吧，明天你的技術員到了之後，直接找舒部長，技術方面，我管轄的三個站，都是由舒部長負責，具體相關事宜，你可以和舒部長聯系，如果有處理不了的問題，你可以直接找我。上雲莊你直接找張隊也可以。”魏建對紀勝利說道。
“成，既然這樣，那今天就先這樣吧，等明天我技術上的人來了之後，再和舒部長你聯系？”紀勝利建議道。
“沒問題，你留下我電話，到了上雲莊之後，直接聯系我就是了。”舒城道。
“好的。”紀勝利點頭道。