馮氏航運公司旗下，很多行業都有涉足，一般做的都不差，旗下的核心產業航運業，那可是能和長江航運公司長期競爭，不相上下的。
旗下的高階豪華油輪，更是名聲顯赫，多年前建造並投入運營的三萬噸豪華客輪新星號，更是震驚全國。
投入運營以來，幾乎每一次航行都是爆滿，徹底讓馮氏航運公司開啟了高階客運業務，隨後馮氏航宇公司又是陸續建造了新星號的一艘姐妹艦新月號，並投入運營。
儘管從運營角度來看，這兩艘三萬噸的豪華客輪，哪怕是運營的非常順利，看似利潤高昂，但是考慮到龐大的的建造成本以及高昂的運營成本，想要完全收回成本估計得十年以上，稍微不甚這個時間度都得延長到十五年以上。
但是依託高階業務的發力，並帶來的良好品牌形象，馮氏航運公司在中端客運市場上不斷的開疆擴土，營業額這幾年出現了大幅度上漲，其市場份額足以和長江航運公司不相上下。
除了中高階業務外，馮氏航運公司的低端客運業務也是發展的非常高，中高階還只能說和其他公司不相上下的話，但是低端業務那就是吊打其他航運公司了。
再加上貨運市場上也是排名第一。
這就是為什麼馮氏航運公司能夠成為帝國內兩大航運公司之一的緣故，另外一家自然是長江航運公司了。
這兩家航運公司已經在航運市場上廝殺了幾十年了，估計以後還會繼續下去。
依託核心業務航運業，馮氏航運公司在造船，鋼鐵，礦務，機械等領域發展的都不錯，就算不是第一梯隊，但是也會是第二梯隊。
但是在汽車這個新興行業裡，馮氏航運公司卻是栽了個跟頭。
耗費了不少資源，最後竟然別說和四大汽車公司比拼了，甚至連其他中型汽車公司都比不過，人家馬車公司轉型而來的金陵馬車公司下屬的金陵汽車公司，產銷量都比他們馮氏汽車公司大……
這種事，馮氏航運公司自然是無法忍受的，他們馮氏航運公司的業務發展目標一直就是，進入一個新行業，雖然不要求成為龍頭，但是也要擠入第一梯隊，再不濟，也要留在第二梯隊，如果不能的話，那麼寧願放棄也不會瞎折騰。
但是汽車行業卻是不好放棄啊。
現在誰都看的出來，汽車行業乃是最近乃至未來十幾年內最具潛力的行業了，如果這個時候不加入進去，以後連湯都沒得喝。
所以哪怕是困難重重，馮氏航運公司也是咬著牙繼續在汽車領域裡廝殺。
技術不行，那麼就砸錢搞技術！
他們還就不信了，我們連幾萬噸的豪華客輪都能造出來，還造不出來一輛汽車。
能買到的技術授權就砸錢買！
買不到的自己研發，設立汽車研究室，沒有試驗裝置？試驗裝置一股腦全部買。
沒有技術人員？從總公司旗下各子公司抽調。
作為最大的民營企業，旗下各子公司啥樣的技術人員都有，這個公司抽幾個，那個公司抽幾個，那麼幾百人的技術團隊也就抽出來了。
老子不差錢不差人，就不信搞不出來這破汽車！
這是馮氏航運公司總部一票高層們的想法！
但是真當他們一頭扎進去的時候，就深切的感受到了為啥以前這個汽車子公司發展不起來，也知道了為什麼其他很多大企業旗下的汽車公司都半死不活！