不會和龐大笨重的蒸汽機一樣，燃料成本高不說，而且維護也比較複雜。
煤氣機這玩意，在林子然看來是沒啥太大的前途的，儘管在工業上今後有一席之地，但是絕對沒有汽油機、柴油機那麼大。
甚至煤油機短時間內也沒啥卵用，這年頭他又不搞航空航天，要啥子煤油發動機啊。
而柴油機的話，這玩意有用，但是從報告上來看，研發的難度比汽油機更大，而且還有很多難以解決的缺陷，比如說震動大，對機體制造要求更高。
畢竟這玩意是純粹是靠著高度壓縮，讓溫度超過燃料的自燃溫度來燃燒並做工的。
這就對氣缸以及其他諸多零部件的製造提出更高的要求。
單純從技術角度而言，柴油機比汽油機還難。
這也是為什麼汽油機都已經是開始樣機測試了，而柴油機連個樣機都還沒有的緣故。
短期內，能夠大範圍實用化的內燃機，也就只有汽油機了。
大唐的整體科學技術水平，如果對比地球近工業國家的話，其實是發展非常不平衡的。
在部分學科上，尤其是理論學科上，大唐的科學水平甚至都已經可以說是達到了二十世紀初期水準，人家韋慶欣教授的相對論研究早就搞出來了，現在量子物理都是搞的差不多了，不過都是理論研究，而且還是站在聖天子李軒這個巨人的肩膀上搞的理論研究。
為此，心高氣傲的韋慶欣教授這一兩年到處拉經費搞試驗，以求在試驗裡尋找各種證據，用來證明這些理論，併為自己的研究探明下一步的方向。
畢竟知道理論是不行的，你得拿出實際的東西來證明啊。
為此已經耗費了皇家理工學院物理系大量的經費，搞的皇家理工學院物理系內部都是有所怨言，但是人家韋慶欣一轉身直接跑到陸軍那邊要經費去了，陸軍那些傻蛋將軍們不知道怎麼了，被人家忽悠的一愣一愣的，最後拿出了大批經費讓韋慶欣折騰……
韋慶欣為代表的各種理論研究，已經是超出太多，但是在其他方面，尤其是基礎學科，製造領域等方面卻是落後太多。
尤其是基礎材料上落後很多。
大唐的諸多理論研究甚至能夠達到二十世紀初期水準，但是製造業，尤其是基礎材料方面頂多也就是十九世紀中期水準。
沒辦法，理論研究有個天才靈光一閃，立馬就上去了。
而材料這些東西，你得慢慢折騰，需要不斷的進行各種測試挑選，從無數種可能性裡挑選出可以用的一種來。
這些都是需要時間、龐大的試驗經費來慢慢積累的，急不來。
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