但各國的投資者都知道，蒙國自己根本沒這個能力。
除了技術上，蒙國對於油氣開採，還需要他國的幫助。
其次，是運輸和銷售，更是困擾他們的最大難題。
雖然油氣是當今最緊缺的商品，但他們北邊鄰國的油氣管道，已經佈局到了周邊幾乎所有的國家，運輸方便不說，成本更加低廉。
而蒙國本身就是內6國家，沒有出海口，無論是車輛運輸，還是鋪設管道，都得經過他國。
最關鍵的是，無論哪1種運輸方式，修建公路、鐵鏈，或者鋪設管道，需要的資金都不是小數目。
所以，大家都知道，最終的論證結果，還是要向國外投資者招標。
因此，陳泰祥他們帶來的這個團隊並沒有解散，依然在做著各方面的準備，把相應的工作做得更加紮實。
正好，南戈壁省又發現了1處儲量驚人的煤礦，雖然上面覆蓋的土層較厚，但煤層特別厚，達到了驚人的30多米。
所以，剛開始花些成本，把上面幾十米的土層揭掉，也不是不能露天開採。
最關鍵的是，那處礦藏緊靠蒙華邊境，最近處不足15公里，只需修建1條很短的公路，就可以直接把煤運到華國去。
在華國那邊，他們完全可以直接修1條鐵路到邊境，運輸的成本就會大大降低。
從內蒙巴彥淖爾市最近的縣城修1條鐵路到邊境，不過100公里不到，投資也不是特別大，國家和地方政府支援。
畢竟鐵路的修建會帶動地方經濟發展，而且還是關係到國家能源安全的大事，豈有不支援之理？
因此，雖然也有不少國外投資者看中了這個煤礦，無奈大華這邊，佔據了運輸成本低廉的絕對優勢，紛紛打了退堂鼓。
所以，尤油氣專案的籌備小組先籌備起了煤礦，這些天已經有了眉目。
其他國家的投資者大都退了場，大華這邊又從國內找了幾個同行，參與了投標，免得招標的商家不夠而流標。
所以，這次煤礦的招標，事實上就是大華在圍標，可以說是毫無懸念。
而且，1旦煤礦的專案落實了，鐵路建設提上了議事日程，對後面的油氣專案也是1大助力，1下子就佔據了很大的競爭優勢。
葉定天畢竟是葉家的，對這種事情更加在行，為此還提出了從國家層面，推動巴彥淖爾到達蘭扎達嘎德的鐵路建設，繼而連線到東戈壁省的賽音山達市。
東戈壁省便是這次的那個油氣專案所在地，1旦鐵路直接連通了，其他國家的投資商還拿什麼競爭？
運輸成本要比他們便宜好幾倍好不好？
而且，要是沿著鐵路鋪設油氣管道的話，呵呵！
陳泰祥聽了葉定天的提示，也覺得可行，便打算透過親家凌為國，推動1下這條鐵路專案。
只要華國主動提出修建這條鐵路，蒙國沒有道理不配合的，畢竟他們國家有大量的資源，等著華國進口呢。
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