邢寶華要的價格三井藤三郎是給不了，確切的說，是做不了日產的主！
而且邢寶華卡在十億為談判標準，這任務可艱鉅了。
起初他想牽線邢寶華和日產合作，找了三井高層給日產施加壓力，可日產那邊準備想在明年推出新款gtr車型，已經有計劃安排了。
透過三井藤三郎這一插手，日產在壓力下不得不拿出這款收購來又沒生產幾輛的車，賣給邢寶華這廝。
還有就是日產內部有些人支援賣，有些人不想賣？
不想賣的那些人理由也很充足，就是他們感覺新款車有信心能賣火。
而想賣的人，感覺一款沒啥前途的車，又符合出口條件，賣了換點資金投入其他車型上發展。
不管是要三十億還是四十億，這個價格是堵那些不像賣的那些人的嘴。
一個高價能讓人退而止步，這就符合不讓賣的那些心理。但是如果買家非要買，那些不讓賣的人也別阻攔著，一款舊車型，哪怕配上最新研製的，這款車總利潤能賣到四十億的利潤嗎？
不能，如果一旦賣了，就不止四十億的利潤，還有其他零配件的銷售和服務指導等費用。
他們都在賭，邢寶華這位大款非常需求要車型和生產線。
而且他們有完整的車型配件，拿過去就能生產，不用拼湊除錯等。
就和邢寶華弄的跑車似的，不也是東湊西湊地拼起來的嗎？
雖然花費少，但你改裝除錯，試驗車型，時間成本就加大了。
跑車一年才能出幾百輛啊！貴不說，還受到特定的市場限制。
日產在和邢寶華談崩了之後，誰知道這孩子不講武德的，財大氣粗的，拿著他剛從三井銀行那裡賺來的錢，投資日產股票。
要是都這麼惡意的玩，絕對破壞規矩。
三井藤三郎是過來打前哨的，先初步接觸一下邢寶華的意向，雙方的條件都差不多了，那就繼續談。
而且邢寶華頗有點仗著自己財大氣粗的樣子想啃日產一口。
如果一旦那樣，邢寶華只會得到日產的錢，而不會得到任何的產品，而且也會得到日產的敵視。
想要解決方案，不光從邢寶華這裡提高價格，還要從日產那邊壓低價格。
如果還是僵局，只能兩敗俱傷。他三井藤三郎也賺不到好處。
看著邢寶華堅毅的目光，三井藤三郎明白問題還得和日產協商。
他這邊肯定是得理不饒人，哪怕往後退一步。
問題是三江藤三郎只是箇中間人，他不知道日產的底線在哪兒呢？
就算動用他在三井集團的關係網，壓日產！按照小鬼子的那種暴脾氣也是以下犯上，這毛病有百多年的歷史了。
萬一壓日產不成功，造成反彈，三井藤三郎以後的日子也不好過。
本以為能取巧多賺點業績，誰知成了燙手的山藥。
好在已經知道了邢寶華底線在哪兒呢，告辭邢寶華後，先和日產那邊商量出日產的底線來。
再回來和邢寶華協商。
當中間人，就得來回地跑，有時候夾在中間很難做人。
邢寶華才不管這些呢？
二三十個億可以去收購法拉利或者保時捷了，當然，他們想賣才行，不然就是拿著鈔票都不會賣給你。
他們自己人或許幾千萬，幾個億就很輕鬆收購了。
可外人呢？就是獅子張口。
愛買不買的態度，日產也是一樣。價格就擺著那裡，愛買不買！
逼得邢寶華用下三濫的招數對付。
本想順帶著弄一下豐田，可惜沒那麼多錢去投。