經過半年多的建造，兩艘兩千噸木船終於下水，吳歡的航海時代來了，這樣重大的事情，他不能不參加！
在別人眼裡，這是巨船，吳歡眼睛裡這連漁船都不算。為遠征美洲，沒有辦法才上馬的。
這船不像有過的任何一艘船，這是吳歡自己設計的。7根超高的桅杆，這桅杆原本是木製的，吳歡在視察的時候，發現桅杆受木材影響很大，於是他就建議用鋼製桅杆。
鋼製桅杆好處是顯而易見的，桅杆可以用空心的鋼管，這樣重量和木頭相差無幾，而承受力比木製的好上太多。
桅杆的高度不再受材料的限制，完全可以做個30米，40米高的，但船工們是不敢這樣做。7根桅杆，3根主桅杆高15米，其他的4根都是10米的。
高強度的桅杆，就可以安裝大面積的帆布。吳歡採用的硬帆，原因很簡單，操控簡單，需要人手少。而且這些船工都非常熟悉，基本不用太多的訓練，就可以熟悉船隻。
為減少風帆的重量，快速的升帆，落帆的速度，採用的是分段式風帆。就是在15米高的桅杆上，把風帆分成5節。用繩索控制，一起升一起降，不要像其他帆船一整塊的。
當然升帆落帆，都有固定甲板上的絞盤操作。兩人就可以輕鬆的轉動絞盤上的手柄，收放風帆。改變方向也是，桅杆是固定在軸承上的，上面裝有齒輪，轉動控制好裝置，就可以改變整個風帆的方向。
中間是煙囪，他的高度比桅杆還要高點。這是蒸汽機，逆風的時候使用，每艘船上都裝有4臺三脹式蒸汽。裝在這兩艘船上，只要目的還是試驗，否則怎麼安心安裝到鋼鐵戰艦上？
其實硬帆在逆風中也可以航行的，所以這蒸汽機只能在無風中使用，差不多是雞肋。
船體是尖底的，船艙還有幾十個隔水倉，防止擱淺時，底板破裂造成沉船。
船尾是平的，遠處看去像是被人咬去一大段。這是利用渦流，增加船速和減少能源消耗。
一系列先進的設計，讓那些造船的老船工，非常無語，特別是平整船尾，更讓他們無法理解。多出一段不是可以裝更多貨物和人員麼？建造還更加的複雜。
他們沒有少抱怨，想更改設計，和吳歡理論。吳歡知道解釋不清楚，讓老船工做了兩個模型，在水塘裡測試，結果讓老船工更加不接受，因為模型在水塘上的試驗沒有多少差異。
其實也是，池塘那麼小，能測試出差異來才有鬼！當時誰都沒有注意到這個事情。
吳歡是倔強的人，他不會向這些老船工們妥協，還是依照要求設計建造。
對吳歡來說，整艘船的最難的還是密封性。準確的說，是螺旋槳的軸，因為沒有橡膠，使用的是上等的牛皮，但還是有水漏進去。量雖然不大，但卻是非常的煩人，需要一個人照看著。
大船下水，掀起很大的浪花，左右搖晃兩下穩穩的立在遼河口。
從營州調回來的海軍正式接管這兩艘軍艦。劉靖非常的激動，這和他以前的船，根本就兩回事。
劉靖搓著手來到吳歡身邊問道：“總司令，這兩艘太少了點吧？”
吳歡看了一眼嬉皮笑臉的劉靖問道：“你要幾艘？”
劉靖想想說道：“怎麼也要6艘吧！”
吳歡：“說說為什麼要6艘？”