在環西開始前有媒體做過一個投票，選出最適合衝刺手的比賽賽段，其中環西第二賽段的投票數是全部賽段排名第二的，也即使說在觀眾眼裡環西第二賽段是衝刺手的天下，至於爬坡手，他們只能吃土了。
環西第二賽段的資料也支援著觀眾的投票，我們先看看環西第二賽段的總爬升有多少米吧。
環西第二賽段總爬升只有1400米，這代表了什麼？
這代表了在189公里中全部坡度加起來爬升的高度只有1400米，一百八十多公里啊，這麼長的距離竟然只有1400米的爬升，這實在是太讓人吃驚了。
別忘了環西第二賽段還有兩個稍微長點的爬坡呢，那兩個爬坡加起來的海拔爬升有600多米，除去這兩個長坡，整條比賽路線海拔變化只有800米了。
如果我們把環西第二賽段的海拔平分到整個賽段的話，那每公里爬升只有8米。
8米，一公里爬8米高的坡，這是坡嗎。
不是坡。
所以說環西第二賽段是衝刺手天下那就不奇怪了。
而這時候一群爬坡手想要在平路上甩掉衝刺手的追擊，那不就是在開玩笑嗎。
潘普斯所在的第一波兔子集團還沒有騎出十公里就被計成帶領的第二波兔子追上了，追上後所有車隊戰術開始變化了。
“計成，追上了就開始保持這個速度巡航，一直等到阿恩特追上你為止。”坎特說道，他還想繼續實施自己賽前制定的戰術。
西班牙十一人車隊指揮道，“潘普斯，現在先不要衝出了，等等開始爬坡時候你就進攻吧，看看能不能甩開其他人。”
對於西班牙十一人來說他們剛剛已經試探出來了，其他車隊是不準有人獨自單飛了，既然這樣，先躲起來看看風景再說吧。
歐洲汽車隊的想法和西班牙十一人的想法也差不多，他要求自己的隊員先看看風向再決定進攻。
除了他們外，其他車隊選擇都差不多，畢竟比賽才開始不到二十公里，現在談爭冠實在是太早了。
不過有一支車隊卻和他們選擇不一樣，那就是法國ag2r隊，他們的想法比較奇怪，好像和其他人的選擇反其道而行之了。
“進攻，給我進攻，別管其他人。”法國ag2r隊指揮道。
“進攻？這是好選擇嗎？”他的隊員問道。
法國ag2r隊指揮道，“就是因為不是好選擇才進攻，那樣不管他們跟不跟上，我們都有收益。”
啥？他隊員懵逼了，“我們能有什麼收益。”
法國ag2r隊指揮解釋道，“很簡單，他們不跟上的話，我們就能獲得途中衝刺點減秒和積分了，運氣好點，我們還能獲得第一個爬坡減秒和積分呢。如果我們獲得了這兩個減秒，那這個賽段收穫和賽段冠軍又有多大區別？”
他的隊員想想教練的話好像也對，賽段冠軍也只能減掉12秒，如果自己獲得了這兩個衝刺點的減秒的話，那收穫還真差不多呢。
但不知為何，他總覺得這裡好像有什麼問題，好像不太對？
不過這時也不容他思考了，教練又在咆哮了，他只能選擇進攻了。
“o！法國ag2r隊又進攻了，其他隊怎麼選擇呢。”劉強吼道。
先不說其他隊做什麼選擇，計成這時候被人撮合著一起進攻呢。而撮合他的人是那個叫代博的歐洲汽車隊隊員。
代博騎了過來問道，“捷安特小子，要不要我們一起跟上啊，不跟上他們就跑了。”
計成想了想好像覺得他的建議非常好，答應道，“建議不錯，不過只有我們兩人進攻的話，人數是不是少了點？”