環海南島第七賽段的路是一條非常著名的環海南島風景路，這段路是海南島中最艱難的一條路，從三亞到五指山市，全程長一百多公里。這一百多公里中有三分之二的路都是山路，山路中還有一些平路，非常有挑戰性。
這種路一般會吸引不少業餘騎行愛好者來挑戰一下自己，今天又因為是比賽日，所以路得兩邊有不少觀眾看著比賽。
“加油，加油，加油！”有觀眾為兔子集團打氣道。
陳策聽著觀眾的吶喊，他感覺又回到了歐洲那邊比賽了，前幾天比賽雖然也有觀眾，但他們太過文雅了，很少和你打招呼的。
兔子集團進入山區後，他們繼續發力，準備一舉拉大和大集團的時間差，但大集團不會就這樣放過他們的。對於大集團那些強隊來說，他們為今天準備了那麼久，怎麼可能就這樣拱手讓給兔子集團摘桃子呢。
所以，大集團一進入山區就發力了，他們開始加速追趕兔子。
進入山區後第一個爬坡只有五公里長，坡頂是比賽的第一個爬坡衝刺點，也是今天比賽的第一個減秒機會，對於志在爭冠的車隊來說，他們絕不會放過的。
兔子集團在進入山區前拉開了和大集團三十秒的差距，又在剛進入山區時候拉開了十秒，所以兔子集團比大集團快了四十秒。
四十秒不多，也不少，對於五公里爬坡來說，大集團有希望在到達坡頂前追上他們。
今天比賽因為山路太多，陳策換了臺車，他換了臺綜合車架的公路車，不過車上的套件卻沒有換，他讓技師把自己那臺專用車上的套件拆了下來裝到了綜合車架上。
陳策那臺破風車架上的套件是禧瑪諾ut6700套(11年還沒有6800套)，牙盤大小為5236。飛輪最大齒數為25，一款競速綜合套件。
原本這種套件不太適合爬坡，但為了追求成績，陳策也逼不得已用上了這種綜合性套件。
不是說捷安特車隊沒有更好的爬坡套件，但那種套件對於平路上拼速度有點不給力。除非陳策不想爭奪平路衝刺點的，否則他一定不會使用爬坡套的。
幸好的是，第一個爬坡不難，這個坡平均坡度只有百分之五，路程也只有五公里左右，對於陳策來說還能應付的過來。
可能今天比賽太過重要了吧，現在兔子集團爬坡速度也明顯比前幾天快多了。兔子集團爬坡速度已經達到了三十五，這種速度和環法爬坡速度差不多，當然坡度肯定不一樣。
“今天兔子有點瘋啊。”三支強隊中的荷蘭禧瑪諾指揮說道。
他的副手一邊看著比賽海拔圖一邊說道，“沒法，兔子集團中混進了兩個獅子，那些兔子只能被獅子趕著逃跑了。”
副手指的獅子是陳策和歐文，這兩人實力比其餘兔子強了點。
“你說的沒錯，但我們也不能就這樣讓他們跑了啊，加速吧，讓車隊加速追上兔子。”荷蘭禧瑪諾隊指揮說道，他覺得如果一直按照這個追趕速度下去，大集團沒有希望在第一個爬坡點上追上兔子的。
不但是他這樣想，其餘兩支車隊分析了一下速度比後也知道自己車隊以這個速度追兔子的話，他們沒有希望追上他。
所以，他們也加速了。