所有職業化了的運動都是殘酷的，職業化的運動專案只需要最好的運動員，至於次一級的運動員那隻會被當做垃圾那樣掃走
當然，不同運動專案淘汰率不一樣。
比如足球，一個在頂級職業聯賽混過的球員，他被頂級聯賽淘汰了後，他還能去低一點的聯賽繼續比賽，而且收入還有可能大幅度增長。
足球是這樣籃球也差不多，但公路車職業聯賽卻不一樣，公路車職業聯賽比其餘職業運動殘酷多了。
對於公路車職業選手來說，一旦你不能在職業聯賽中立足，那麼你的收入就會銳減，而且次一級的聯賽可能也沒有你的容身之所，因為次一級聯賽不需要淘汰品，他們只喜歡新品，哪怕是還沒有打磨好的新品也比淘汰品值錢。
而且頂級和次一級聯賽收入差距巨大，巨大到讓所有人轉行。
如果不信，那麼我們就舉例看看吧，如香港車神蔡其皓，他所在的隊伍為香港洲際隊伍。你猜猜他的收入有多少，他的收入只有二十到三十萬港幣，換算成人民幣只有十六萬左右。
看上去收入很多，但這是年收入，沒錯，一個亞洲頂級實力的車手年收入只有二十萬人民幣不到，想想都讓人絕望。
這還不是絕望的，絕望的是一旦你受傷，你或許一分錢收入都沒有，因為對於洲際隊伍來說只有比賽才有收入不比賽一點錢收入都沒。
而且更讓你絕望的是，非比賽時間不包吃住，有些洲際隊連比賽用車都不包，想想一臺比賽車的價格，真的讓人絕望。
這是洲際隊收入，那職業洲際隊呢，職業隊呢。
那收入就高了。
職業洲際隊及以上隊伍可是有最低底薪的，也就是說哪怕你受傷了，出事了，或者一年一場比賽都沒有參加你也有收入。
而且收入還不低，職業洲際隊底薪是歐元，職業隊底薪是歐元，也就說只要你簽了職業合同，那麼你最低年收入都有歐元了，換算成人民幣大概是30萬收入左右。
而且這只是最低底薪那個，那是給菜鳥的價格，如果正常你有點成績，那麼收入能飆升到10萬歐元以上，而且不算比賽獎金等。
所以對於一名腳踏車選手來說，一份職業合同是非常重要的，它值得所有想要進入職業聯賽的車手去拼搏。
回到比賽。
這時比賽場地上空下起了小雨，雨中夾帶著雪花，氣溫慢慢的降低。
冷，很冷。
所有隊伍的後勤車開動了，他們拿出厚衣服遞給騎手們，讓他們穿上衣服，避免等等下坡時候失去溫度。
但，那僅僅是對於大集團車隊的車手的福利，至於突圍出去的人，他們就沒法拿到厚衣服了。
因為後勤車沒法超過大集團，所以兔子們只能自己去硬抗寒冷了。
所有人都知道，只有一種辦法能最快的抵擋住寒冷。
那就是運動，劇烈運動，只要你的能量消耗的夠快，你的身體就能熱起來。
‘既然那麼冷，那麼加速吧，只有繼續加速才能驅除寒冷。’陳策身體發抖的自語道。
他的速度已經很快了，時速達到了二十二，這個速度對於非職業選手來說不錯了。
但，這不夠，不夠。
陳策看著身前的格策的後背，他知道自己能追上格策，但不夠，不夠，不是隻有追上格策就完事的，他要拿下所有爬坡衝刺積分，那麼必須甩開所有人。