“地天板…”
徐平忍不住驚歎。
能把長安汽車砸跌停，說明對方最起碼埋伏了半個月，甚至是數個月收集籌碼。
因為只有手上有籌碼，你才能進行A股砸盤。
後世被散戶詬病的“轉融通”是2011年7月5日審議透過，並於同年10月26日公佈之日起施行。
在2011年10月26日前，A股市場沒有類似的借券砸盤渠道，做空只能買期指期貨。
這也是為什麼，徐平在聽見地天板的時候，會立馬想到了對方是謀劃已久的手筆。
“我們要不要釋出風險公告？”董秘謝雅彤詢問。
“不用，才兩個漲停板，剛剛回到價值區間，要是再來三個漲停板，倒是可以考慮高位增發。”徐平神色平靜道。
股市對於投資者來說，是一個資金博弈市場，但對於上市公司而言，這就是個錢袋子。
1990年12月19日A股設立之初，目的是為了給上市公司提供大量發展資金。
不僅僅是A股，英國股市、美國股市一開始，同樣只有融資功能，只是後來有人慢慢發現，它具備投資屬性，才誕生出無數金融衍生工具和玩法。
“明白了。”
謝雅彤微微頷首。
她清楚徐平這是要殺波大的，並沒有再多言。
……
入夜時分，靜謐降臨。
隨著天邊最後一絲光線被遮擋，漆黑如墨的天幕如同巨大絨布，悄然覆蓋大半個華國。
遊資“禪城無影腳”也沒有說謊，在臨近晚上八點鐘，大量通稿在網上爆發。
《國產汽車崛起！長安汽車銷量再創新高，悅翔車型位居三月國產汽車銷量榜首！》
《汽車龍頭兩天連板漲停，是價值迴歸，還是市場炒作？》
《日系車末日到了？羊城二手車市場國產車需求激增，長安汽車獨佔龍頭！》
《最新重磅訊息！因華國市場份額持續萎縮，豐田集團、本田集團緊急召開會議！》
訊息真真假假，席捲整個華國網際網路，大量不明所以的散戶還真以為長安汽車已經衝擊到了豐田、本田等老牌外資車企，紛紛高喊著國產崛起。
……
4月8號，星期三。
有了昨晚訊息面的發酵，資金面的遊資和機構再次拉了漲停板，封單達到了130萬手，相比較於昨天多了30萬手封單。
三天三板，長安汽車帶動了整個汽車板塊上漲。
滬都汽車（上汽集團）、東風汽車、一汽轎車都出現了3%左右的幅度上漲，甚至連港股上市的吉利汽車都飆升了5.6%漲幅。
汽車板塊集體上漲，不僅讓遊資吃得滿嘴流油，更是讓賴偉傑成為了投資學專業的焦點人物。
[許芷若]：天啊，長安汽車又漲停了，三天三板，賴偉傑你是怎麼選中這隻股票的？
[王六]：三個交易日殺入專業前十，這實在是太誇張了，傑哥不鳴則已，一鳴驚人！
[印世昌]：我服了，長安汽車感覺還能漲，偉傑不會要超越婧姐，成為我們這屆的第一名吧？
[盧立軒]：傑哥，求帶！！！