不過，也正是因為這個契機，人們意識到，聯大物流，起碼自己天天見的配送員們，幾乎看不到他們違反交通規則，
看不到他們跟行人搶路，突然從身邊呼嘯而過，嚇人一跳，
但同時也幾乎看不到他們因為效率低，而送慢了東西，最後因為差評拎著菜刀上門找顧客麻煩，
而且他們似乎還更輕鬆了，看他們在打工人app上分享自己的日常小片段，很是豐富多彩呢……
這是因為人員充足，而且能用機器的地方就絕不用人力，導致每個人的肌肉力勞動大大降低，
而且，因為多招了一倍的人，一個人的活兩個人幹，在不加班的情況下實現了做四休三，
導致除了底薪以外，計件部分也做出了改變，不再是線性增長，也就是送的越多，賺得越多，而是變成了接近正態分佈的偏態分佈……
目前偏態分佈的最高值位於每天50件左右，
如果玩命趕路、闖紅燈往多了送，計件部分的收入在超過50件以後，反而會增速下降，
如果想多賺，可以去學習考證……
這個50件並沒有壓低工作效率，只是目前的人力水平和技術水平下，分配給每個人的中位數，
隨著生產力進步，這個數字會動態調整，並不是不讓人多付出勞動、多增收。
人們看到聯大物流讓自己隨時隨地監督他們遇到的聯大物流員工，發現違反交通規則還鼓勵他們舉報，伸直舉報一次還給100元紅包時，都懵逼了！
臥槽的，還帶花錢給別人，讓別人找自家毛病的？
這態度也太好了吧？
我們隊聯大物流的員工已經很滿意了啊！
有網友就表示，曾經遇到過路上根本沒車也沒交警，路人都放棄看紅綠燈直接過了道，可他看到旁邊一個聯大物流的小姐姐卻還在等紅燈……
就這，別說快遞，就是有個別人從聯大服務站點了餐，也都能在規定時間內送到，
誰讓人家聯大物流人多、車多，配送密度控制的好呢，
有為西南一郡的住戶說，他們花果園小區，聽上去是個小區，可是足足有幾十棟樓，住了接近10萬人！
別的地方都是一個配送員負責一片區域的幾個小區，可他們這兒就不行了，
別的快遞公司給他們小區派了兩三個配送員，可憐大物流竟然給派了5、6個！
經常是一個在門口看車，另外4、5個人一個人負責小區內幾棟樓的配送，所以不管事快遞還是送聯大服務站的快餐，都沒吃到過，
尤其是，只要用了聯大物流的配送，幾乎看不到一天送了100多件累得要死的小哥了，還經常能看到頭盔上戴著可愛髮飾的小姐姐……
就這，人家還花錢讓咱顧客監督人家，還有比這更良心的企業嗎？
未完待續……
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