流速增大，含沙量減少，再有河水深度增至三倍……黃河的航運價值自然也要大大提高。
由於河床淺、地上河、沙量大、流速低等因素，黃河的航運遠不如長江發達，甚至有幾分雞肋的意味，食之無味棄之可惜。
一旦經過改造，黃河變成“深淵河”，其航運發展必然會更上好幾層樓，幾如天塹變通途，對九省乃至整個華夏的經濟發展，都具有莫大的重要意義。
除此之外，寬度縮小之後的黃河，還可以騰出大約一百萬畝的土地。
這一百萬畝在河底浸潤已久、充滿魚蝦屍體糞便的優質土壤，是實施沿岸綠化的絕佳之地，將會為黃河以及黃土高原迅速拉起一道綠色屏障，極大地減少水土流失，同時也在根本上減少了黃河的含沙量。
黃河狀況大幅度改善之後，黃土高原的治理也必將事半功倍，綠化推進加速，水土流失徹底解決。
當然，儘管有生物許可權、氣象許可權、大地許可權的加持，全面治理黃河依然是個浩大的工程，尤其在水利方面周折頗多，耗費不小。
這一點，從以江院士為首的眾多水利專家的到場，就可見一斑了。
在林寒的牽引控制之下，佔河道寬度三分之一、大約兩百米寬的黃河中間部位，便開始了迅速的沉降。
如果河水足夠清澈的話，人們就可以看到，此段黃河的河道中間赫然正在迅速地向下塌陷，彷彿正有一隻巨手探入水底，撫著河床在向下按壓似的。
河床沉降的同時，河水也隨之起了一陣不算大的波瀾，水波流轉不息。
只幾分鐘時間過去，河道中間長七八百米、寬大約兩百米的部分就沉降了一米有餘。
倘若此處的黃河水清澈一些，人們便可以輕易發現，在河道中央位置，赫然已經多出了一片顏色更深的水域。
處理完這片河床之後，兩臺費米子垂直牽引儀具有移動能力的底盤便隨之啟動，緩緩沿著河岸前行。
緩慢前行的費米子垂直牽引儀，看上去彷彿一個巨人在緣河漫步。氣勢凌厲的華夏士兵緊緊跟隨，持槍戒嚴。
岸邊眾人看到此景，也紛紛有些激動。
“難道這麼快，這一段黃河就已經完成改造了？”人們不由說道。
“河道中央的位置似乎變深了一些……”有些眼神好的觀察了片刻，隨即便發現了黃河的變化。
“好像有點，是河床變深了嗎？”人們一邊仔細分辨著，一邊給此時的黃河拍了照片。
“測深儀拿來了！趕緊去測一下，看看現在河床深度多少……”
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