在df26擊中三艘扶桑戰艦之前，空中反擊就已開始。 。520。
首先投入戰鬥的是部署在內陸基地的j20a戰術大隊。二十架j20a全部出動，分成了五個四機編隊，其中四個編隊從西北方向上向扶桑空中自衛隊的e767突擊，另外一個編隊從西面佯動。在到達戰場之前，這些j20a拋掉了副油箱，隨即就開始加速衝刺。雖然在發現了這些戰鬥機之後，e767立即召喚了護航的f15j戰鬥機，但是在正面巡邏的f22a被佯攻編隊拖住，無法返回掩護預警機。在連續的四輪攻擊之中，為預警機護航的十二架f15j全部被擊落。兩架e767只逃走了一架，另外一架沒能避開j20a發射的p12導彈，而協助e767的兩架e2d均被擊落。如果不是在攻擊預警機的時候用光了導彈，這些j20a還會收穫更多的戰果，包括在正面上抵抗佯攻編隊的四架f22a。
因為預警機被擊落，所以扶桑空中自衛隊不得不立即撤走所有戰鬥機。
必須承認，f22a的速度效能確實優秀，不但在突擊的時候能夠發揮巨大價值，在逃跑的時候也一樣。
當時在戰場上活動的八架f22a全都及時擺脫了華夏戰鬥機，沒有一架被導彈擊落。
只不過，最終返回琉球基地的只有四架。
因為喪失了制空權，加上j20a的威脅無處不在，所以扶桑空中自衛隊沒讓寶貴的加油機前出。在沒有獲得空中加油支援的情況下，執行攻勢制空任務，也就是衝在最前面的四架f22a均在返航途中燒光燃油。這四架f22a的飛行員唯一能做的就是在擺脫敵機之後，以最省油的巡航速度飛行，儘可能的離琉球群島近一點，以便在跳傘之後能夠及時被己方的直升機救走。只可惜，他們跳傘的區域離琉球基地有數百千米，超過了直升機的搜尋半徑，最終只有一名飛行員堅持到水上飛機到來，另外三名飛行員全部失蹤，在數年後被扶桑當局認定為陣亡。
只是一次反擊，華夏空軍就奪回了制空權，取得了具有決定性意義的重大勝利。
很簡單，扶桑空中自衛隊損失了第二架e767。在只剩下兩架e767的情況下，扶桑空中自衛隊無論如何也不可能二十四小時不間斷的為作戰飛機提供支援。至於e2d，因為欠缺必要的指揮能力，最多隻能協助e767執行任務，無法單獨指揮空中戰鬥，也就不可能頂替e767。
此外，在損失了四架f22a之後，扶桑空中自衛隊剩下的f22a只有十二架。
這個數量，組織發起一次反擊的問題不大，但是要用來跟華夏空軍爭奪制空權，並且維持制空權，根本不夠用。
由此可見，扶桑空中自衛隊已經戰敗。
當然，前提是花旗不會繼續提供援助。
只要花旗不再為扶桑提供援助，特別是f22a戰鬥機與更重要的e3預警機，那麼扶桑空中自衛隊連翻本機會都沒有。
對此，秦齊楚有清楚認識。
因為已經援助了f22a，所以在扶桑當局的請求下，花旗很有可能繼續提供f22a。只是會不會提供e3，那就值得商榷了。關鍵就是，花旗沒有這樣的理由，即扶桑並沒有在衝突爆發之前跟花旗簽署購買e3的合同，而且扶桑空中自衛隊也沒有這種預警機，未必能夠自行運作。如果需要花旗提供機組成員，這些預警機才能派上用場，那麼花旗當局必然有所顧慮。換個角度看，在扶桑提出請求後，花旗很可能會提供一批e2d敷衍了事，而不是價值更大的e3。
沒有大型預警機，有再多的f22a都於是無補。
在奪回制空權的同時，執行打擊任務的j11b也在j16dg的陪同下，氣勢洶洶的殺向戰場。
當然，不是去對付那三艘驅逐艦，而是進攻的敵人。
其實，這也是j11b第一次執行對地打擊任務。做這樣的安排，而不是用jh7，主要是為了測試j11b的對地打擊能力。
在最初，j11b是典型的空優戰鬥機，並沒有考慮用來執行打擊任務。只是，隨著j20a大批次服役，空軍不再需要j20a之外的重型制空戰鬥機，也不能讓服役不到十年的j11b退役。這個時候，海航因為無法優先獲得j20a，開始採購j11c，而且根據自身作戰需求加強了j11c的打擊能力，j11c也由此成為了多用途戰鬥機。受此啟發，空軍開始也提出了類似的需求，把已有的j11b改造成多用途戰鬥機。不管怎麼說，改造戰鬥機要比採購新的戰鬥機便宜得多。
到衝突爆發的時候，空軍現役的j11b有大約三分之一完成了改造。
這些j11b除了不是新機之外，在各個方面跟海航的j11c幾乎完全一樣，能夠攜帶現役的各種彈藥執行打擊任務。當然，空軍的打擊任務主要針對地面目標，而不是海面上的戰艦。
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因為從來沒有上過戰場，所以j11b的打擊能力到底如何，還是個未知數。