j11c與j10c都是基本型號的深度改進型，只是跟之前的j11b與j10b相比，改進幅度算不上太大，主要就是針對與四代機對抗時暴露出來的問題與戰術需求，換上了探測效能更強大的多頻譜光學探測儀，以及用來增強系統作戰能力的指揮通訊裝置。此外，j11c增添了兩個過載掛點，能夠在不減少副油箱的情況下掛載兩枚大型導彈，獲得了更強悍的遠端打擊能力。如果執行爭奪制空權的任務，就能用這兩個掛點攜帶射程達到四百千米，專門用來對付支援飛機的遠端空對空導彈。
此時，文翰所在的編隊中，就有兩架j11c攜帶了這種導彈。
正是如此，在起飛前，文翰就猜到這絕不是一次平常的巡邏任務。
由空軍資助研製的遠端空對空導彈，最初是在空軍的j16上進行測試，海航沒有參與相關工作。不是海航不願參加，而是沒有這個必要。直到數日前，文翰他們才第一次見到了這種傳說中的導彈，並且知道他們駕駛的j11c同樣具備攜帶與使用這種導彈的能力，而且並非傳說中的反輻射導彈，而是遠端對空導彈。只是因為能使用被動尋的導引頭，才被外界誤認為反輻射導彈。當然，憑藉重達上百千克的戰鬥部，這種導彈同樣可以用來對付地面的防空雷達。
如果只是平常的巡邏任務，根本沒有必要攜帶如此笨重的導彈。
要知道，攜帶兩枚這種導彈，即便帶上兩具大型副油箱，j11c的巡航時間都將縮短半個小時。再說了，也沒有哪個飛行員願意帶著近兩噸的額外載荷去跟扶桑空中自衛隊的戰鬥機狗鬥。如果對抗演變成為交火，那麼近兩噸的額外載荷足以讓原本擁有機動優勢的一方變得被動，甚至任由對手宰割。
此外，這種導彈還沒有正式定型，更別說批次生產裝備部隊。
只是去測試？
就算是，測試地點也不可能是局勢緊張的東海。
只是，文翰並不是指揮官，也就不清楚具體的任務安排。直到開始，在大隊長下達命令之後，他才知道“這不是演習”。
不是演習，那就是實戰！
進入靜默狀態後，文翰率先駕機降低飛行高度，僚機立即跟了上來。編隊裡攜帶了重型導彈的兩架j11c留在萬米高空，而且沒有拋掉副油箱，仍然以零點八馬赫的巡航速度向東飛行。
此時，他們離事發海域還有大約三百千米，而扶桑的預警機在六百多千米之外。
座艙中央，戰場態勢螢幕上的那個黃色光點就是扶桑預警機，情報來自伴隨kj2000活動的電子戰機。kj2000在文翰他們身後一百多千米處，離扶桑預警機差不多八百千米，超過了雷達的最大探測距離。只是扶桑預警機上的雷達一直在工作，就如同海面上的燈塔，早就被電子戰機發現了。
情報不是很準確，不足以引導導彈發起攻擊。
當然，距離也太遠了，沒有任何一種對空導彈能夠對付六百多千米外的預警機。
此外，在東面活動的，肯定不止是扶桑的預警機，還有扶桑的戰鬥機，說不定是幾年前才裝備扶桑空中自衛隊的f35a。因此就算有兩架j11c攜帶了遠端空對空導彈，扶桑戰鬥機也不會讓它們逼近己方預警機。
能不能打垮敵人的空戰系統，關鍵不是高空的兩架j11c，而是低空的兩架j11c。
貼近海面之前，文翰就啟動了加力燃燒室。在兩臺發動機輸出的二百七十千牛的巨大推力下，重達二十六噸的j11c在一分鐘之內就跨過音障，以低空能夠達到的最快速度向東面飛去。
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